Tuulipuku.fi

Kuukausi: syyskuu 2023

  • Nordnet lanseerasi sijoitusvakuutuksen – Maksullinen osakesäästötilin jatkos?

    Nordnet lanseerasi hiljattain sijoitusvakuutuksen. Otetaan tässä kirjoituksessa hieman selvää mistä tuotteesta on kyse ja kuinka se eroaa perinteisestä osakesäästö – tai arvo-osuustilistä.

    Nordnetin sijoitusvakuutus on tuote, jonka sisällä voit käydä kauppaa sijoitusinstrumenteilla ilman veroseuraamuksia. Toisin kuin osakesäästötilillä, sijoitusvakuutuskuoreen voi ostaa myös rahastoja sekä ETF:iä ja kuukausisäästää rahastoihin. Ja toisin kuin osakesäästötilillä, sijoitusvakuutuksessa ei ole ylärajaa kuinka paljon varoja voi tallettaa.

    Sijoitusvakuutus ei kuitenkaan ole osakesäästötilin tapaan ilmainen. Vuosittainen hallinnointipalkkio vaihtelee säästösumman mukaan:

    • 0,35 % 100 000 euroon asti
    • 0,15 % 100 000 euron ylittävältä osalta

    Osakekaupankäynnin välityspalkkiot eivät noudata tyypillistä taso-logiikkaa, vaan ovat kiinteät. Näin ollen sijoitusvakuutuksen sisällä ei vaadita samaan tapaan kaupankäyntiaktiivisuutta saadakseen edullisemmat välityspalkkiot. Päiväkaupan tekeminen ei vakuutuksen sisällä ole mahdollista, eli jos esimerkiksi ostat Sampoa tänään, osakkeet voi myydä aikaisintaan seuraavana päivänä pois.

    Aivan pikkurahalla ei mukaan pääse, vaan vähimmäissijoitus sijoitusvakuutuksen avaamiseksi on 5 000 euron suuruinen talletus. Tämän jälkeen pienempienkin summien siirtäminen vakuutukseen luonnollisesti onnistuu.

    Mikäli käyt kauppaa eri valuutoissa, Nordnet suorittaa valuutanvaihdon asiakkaan puolesta automaattisena valuutanvaihtona. Tämän kulu on 0,25%.

    Varojen nostamisen yhteydessä verottaja ottaa omansa pois osakesäästötilin tapaan, tässä suhteessa eroja ei ole. Verotettavan tuoton osuus nostetusta summasta on sama kuin tuoton osuus koko vakuutuksen arvosta nostohetkellä. Loppuosa nostosta on sijoittamaasi pääomaa, josta et maksa veroa.

    Omat mietteeni sijoitusvakuutuksesta

    Mielestäni tuote kuulostaa hyvältä ja omaan portfoliooni voisin kuvitella sen olevan ikään kuin hyvä lisämaksullinen jatkumo osakesäästötilille. Nykyhallitus tosin on nostamassa osakesäästötilin talletusten ylärajaa 100 000 euroon, jolloin silläkin pärjäisi vielä muutaman vuoden eteenpäin. Pisteet kuitenkin Nordnetille tästä uudesta avauksesta.

    Lisätietoja Nordnetin sijoitusvakuutuksesta voit lukea tästä.

    Kirjoitus on tehty kaupallisessa yhteistyössä Nordnetin kanssa.

    Sijoitusvakuutuksen myöntää Nordnet Livsforsikring AS Suomen sivuliike. Nordnet Livsforsikring AS Suomen sivuliike myy sijoitusvakuutusta Nordnet Bank AB:n avulla.

  • Toyota on osakesijoittajan auto

    Olen omistanut Toyotan hybridiauton jo monen monta vuotta. Automerkki on parhaiten tunnettu kestävyydestään, ja siinä suhteessa tämäkään yksilö ei ole ollut poikkeus. Edes polttimoa ei ole näiden lukuisten vuosien aikana palanut eikä jarrupaloja tarvinut vaihtaa, vaikka autolla on ikää nyt jo 9 vuotta ja kilometrejä on kertynyt noin 170 000. Korjauskustannusten rivi näyttää toistaiseksi nollaa euroa, samaa tuskin voi sanoa kukaan esimerkiksi saksalaismerkeillä ajava.

    Toyotan hybriditekniikka vaikuttaa olevan pomminvarmaa. Koska se käyttää esimerkiksi auton käynnistykseen ajoakkua, lähtee auto kovillakin pakkasilla käyntiin ”kuin palmun alta.” Hybridijärjestelmä tarkastetaan välillä huolloissa ja siinä ei ole vikoja löytynyt, ajoakku on myös ensiluokkaisessa kunnossa. Hybridijärjestelmän etuna näkisin lisäksi sen, että sen myötä autossa on vähemmän hajoavia osia kuten starttimoottori ja perinteinen vaihdelaatikko, Toyotahan käyttää hybrideissään e-CVT-planeettavaihteistoa joka on toiminnaltaan aivan erilainen. Yhtään apulaitehihnaa ei konetilassa ole, vaan esimerkiksi ilmastoinnin kompressori toimii mekaanisella välityksellä. Jakopää on ketjulla ja sitä ei tarvitse vaihtaa. Ne joilla jakopää on toteutettu hihnalla tietänevät, että jokainen vaihto on aina liki 1000 euron paukku. Nekin rahat kannattaisi käyttää esimerkiksi osakkeisiin.

    Huollot autoon on aina tehty merkkiliikkeessä. Pieni 15tkm välein tehtävä huolto maksaa tyypillisesti 150-250 euroa ja suurempi 30tkm välein tehtävä huolto 300-500 euroa hieman riippuen siitä mitä tehdään. Kuitenkin voidaan yleisesti ottaen sanoa, että nämäkään eivät ole hinnalla pilattuja.

    Katsastuksissa ei ole kokaan ollut huomautettavaa, lähinnä insinööri on kertonut että eipä näissä koskaan ole tavannut mitään olla. Hän lienee oikeassa.

    Vuonna 2023 ensimmäiset korjaukset

    Vaikka alussa hieman kehuin autoni viattomuutta, vuosi 2023 on kuitenkin ollut Toyotalleni ankara ja ensimmäiset korjauskohteet ovat tulleet ilmi. Ensimmäisenä pimeni peruutuskamera, jolloin pakittaessa keskinäytössä näkyi vain mustaa. Tällä viikolla käytin autoa ilmastoinnin täyttöhuollossa jossa todettiin, että lauhduttimen kenno auton nokalla vetelee viimeisiään. Kamerayksikön vaihto maksaisi joitain satasia, ja lauhduttimen kennon vaihto on töineen 600 euroa. Kylläpä alkoi kustannuksia tulemaan!

    Aivan näin asia ei onneksi kuitenkaan ole, sillä Toyota korjaa nämä molemmat kohteet omaan piikkiinsä(itseasiassa kamera on jo korjattu). Tämä johtuu siitä, että merkkihuolletussa Toyotassa on voimassa Relax, veloitukseton turva jonka Toyota tarjoaa merkkihuolletuille autoilleen. Tämä on käytännössä voimassa kaikkiin maksimissaan 10v vanhoihin autoihin joiden mittarilukema on maksimissaan 185 000 kilometriä. Koska oma autoni täyttää nämä kaikki kriteerit, Toyota korvaa kaikki Relaxin piiriin kuuluvat kohteet. Eli lähestulkoon kaiken mahdollisen, katso vaikka itse.

    Näin ollen korjauskustannusten rivi pysyy yhä nollassa eurossa siitäkin huolimatta, että korjaustarpeita on ilmennyt. Tämä on sellaista palvelua, joita ei muilta automerkeiltä saa Lexusta lukuunottamatta. Täytyy myöntää että itsekin kuulin Relaxista vasta tämän vuoden aikana. Ilmeisesti palvelu on ollut käynnissä noin parisen vuotta.

    Toyota luottaa tuotteisiinsa niin paljon, että se kykenee tarjoamaan näin hyvää palvelua ja korjaa omaan piikkiinsä näinkin paljon elämää nähneitä autoja. Epäilen, että esimerkiksi hyvin usein asiakkaitaan alistava VAG-konserni menisi konkurssiin alta aikayksikön mikäli lanseeraisivat vastaavan palvelun.

  • Uuden sijoituskilpailun beta-alusta on julkaistu testikäyttöön

    Olemme pitäneet jonkin aikaa taukoja jo perinteeksi muodostuneista sijoituskilpailuista. Samalla olemme kehitelleet uutta alustaa, joka on huomattavasti monipuolisempi kuin entinen. Uudessa alustassa tarkoituksena on, että kuka tahansa voi luoda oman sijoituskilpailun, asettaa siihen tarvittavat säädöt kuten alkupanoksen määrä, kilpailuaika, välityspalkkio, montako kilpailijaa mukaan pääsee ja kilpailusta voi tehdä joko julkisen tai piilotetun.

    Julkiseen sijoituskilpailuun voi osallistua kuka tahansa, ja ne listataan pääsivulla. Piilotettuihin pääsee mukaan vain erillisen linkin kautta jonka ylläpitäjä voi jakaa. Lisäksi ylläpitäjän tulee määrittää liittymiskoodi joka kerrotaan vain niille henkilöille jotka halutaan mukaan. Näin ollen jos pelkkä linkki vahingossa jaetaan muille, kilpailuun ei pelkästään sen avulla pääse.

    Tämä alusta sopii hyvin käytettäväksi esimerkiksi kouluissa, ja uuden hallituksen tavoitteissa onkin lisätä kansalaisten talousosaamista. Juuri siihen tämä alusta on osaltaan oiva työkalu. Se opettaa käytännössä kuinka osakkeilla käydään kauppaa, ja toisaalta näyttää konkreettisesti sen millaisia tuottoja tai tappioita voi saavuttaa niin lyhyellä kuin pitkälläkin tähtäimellä.

    Betaversio tästä sijoituskilpailualustasta on nyt julkaistu ja sitä pääsee kokeilemaan tästä linkistä. Kirjautumiseen voi keksiä minkä tahansa sähköpostin, sähköpostivarmistus ei tällä hetkellä ole päällä. Mikäli löydät alustasta vikoja, raportoithan niistä meille sivustomme palautelomakkeen kautta.

    Voit myös kommentoida vaikkapa tämän artikkelin kommentteihin kiinnostaisiko sinua jälleen Tuulipuvun virallinen sijoituskilpailu palkintoineen?