Kuukausi: kesäkuu 2024

On jälleen perinteisen sähkösopimuksen kilpailutuksen aika. Olen tähän saakka suosinut pörssisähköä siitäkin huolimatta, että hinnat ovat viime vuosina piikitelleet välillä sietämättömän korkeiksi. Olen kuitenkin hyötynyt pörssisähköstä, koska pystyin keskittämään valtaosan kulutuksestani yöaikaan. Käytännössä tämä tarkoitti sitä, että latasin sähköautoani vain yöaikaan sähkön ollessa halvimmillaan.

Tilanne on nyt hieman erilainen, koska myin sähköautoni pois ja en näin ollen pääse enää hyötymään samalla tapaa edullisesta yösähköstä. Toki esimerkiksi astianpesukoneen voin jatkossakin ajastaa työskentelemään öisin, mutta uskoisin että näidenkään kulutus ei kuukausitasolla ole kovin merkittävä. Niinpä tällä kertaa voisin harkita jopa kiinteää sähkösopimusta. Asuntoni lämpeää kaukolämmöllä, joten nykyisin sähköä kuluttavat lähinnä vain kodinkoneet.

Tutkitaanpa seuraavaksi mitä sähkö oikein maksaa tänä päivänä.

Kiinteiden hintojen vertailua

Tarkastelen ensin suurimpien sähköyhtiöiden kiinteiden sähkösopimusten hintoja. Pidän suurimpia sähköyhtiöitämme luotettavina ja kohdistan siksi tarkastelun vain niihin, pienten yhtiöiden kanssa voi tulla useammin yllättäviä hinnankorotuksia tai vaikkapa ongelmia laskutuksessa. Tässä tarkastelussa ovat mukana Fortum, Oomi, Lumme Energia, Vattenfall sekä Helen. Ohessa kokoamani taulukko:

Kiinteissä sopimuksissa Oomi näyttää olevan edullisin kahden vuoden määräaikaisella sopimuksellaan. Vuoden sopimuksissa Helen on kilowattituntiperusteiselta hinnoittelultaan edullisin, mutta korkeahko kk-maksu kannattaa ottaa vertailtaessa huomioon. Yhdellä eurolla ostaa kuitenkin jo muutaman kilowattitunnin lisää vaikka niiden yksikköhinta olisikin joitain sentin murto-osia kalliimpi toisella toimijalla. Luonnollisesti nämä kannattaa laskea aina oman kulutuksen kannalta.

Pörssisähkösopimukset

Pörssisähkösopimukset olivat suurimmalta osin melko tasavertaisia. Poikkeuksen tekevät Oomi ja Lumme jotka tarjoavat ilmaisjaksoja kuukausimaksusta. Vähän kuluttavalle näistä saavutettavat säästöt voivat olla kokonaisuutta ajatellen merkittäviä. Ohessa kokoamani taulukko hintatietoineen:

Kokonaisvertailussa Lumme nousee ykköseksi pörssisähkössä edullisella marginaalillaan ja puolen vuoden kuukausimaksuvapaalla. Toisena näistä valitsisin Oomin koska sekin tarjoaa 4 kuukauden mittaista kuukausimaksuvapaata, ilman tätä kampanjaa Helen nousisi toiseksi halvimmaksi vaihtoehdoksi.

Yhteenveto

Kiinteiden sähkösopimusten hinnat ovat halventuneet merkittävästi siitä mihin olemme viime vuosina tottuneet. Pidän ympärivuotista reilun 8 sentin hintaa kuitenkin vielä liian korkeana lukitakseni itseäni kiinteään sopimukseen. Vaikka vuosi 2023 tuntui kalliilta, oli pörssisähkön keskihinta kuitenkin vain 6,63snt/kWh. Oletuksena on, että sähkömarkkinatilanne on vuosi vuodelta normaalimpi eikä kovin pahoja ylilyöntejä enää nähdä. Toki yksittäiset häiriöt ovat edelleen mahdollisia, esimerkiksi Olkiluodon kolmosyksikön vikaantuessa sähkön hinta voi vielä kohota korkeuksiin.

Tällä kertaa teen siis valintani Lumme Energian ja Oomin pörssisähkösopimusten välillä. Näistä vaihtoehdoista valitsen tällä kertaa Oomin joka on paikallinen ja minulle tutumpi toimija. Tästä on edullisuuden lisäksi se hyöty, että jatkossa sekä sähkölasku että siirtolasku tulevat samassa tositteessa ja kaikki kulut näkee kerralla.

Näin ollen käyttämällä ensin puolen vuoden kuukausimaksuttoman Fortumin pörssisähkökampanjan ja siirtyessäni nyt kuukausimaksuttomaan Oomin sopimukseen varmistin suurimmalle osalle tätä vuotta kuukausimaksuttomat sähkösopimukset. Jos lasketaan perinteiseksi kuukausihinnaksi noin 4,90€(myös Lumme korottaa kk-hintansa 4,85 euroon alkaen 1.8.2024) on vuotuinen säästö tähän mennessä jo 49€. Minun pienessä taloudessani tämä vastaa helposti vähintään kokonaista yhden kuukauden sähkönkulutusta.

Toivon mukaan tästä artikkelista on sinullekin hyötyä sähköyhtiöiden kilpailutuksessa.

Artikkeli sisältää kaupallisia linkkejä, joiden kautta tilaamalla sähkösopimuksen tuet samalla blogistia.

Minulla on ollut 3 vuoden ajan sähköauto, jolla olen ajanut kaikkiaan hieman reilut 50 000 kilometriä. Töideni muututtua lähes 100% etätyöhön oli kuitenkin ajankohtaista luopua talouden toisesta autosta juoksevien kulujen vuoksi. Lisäksi työnantajani maksaa julkisen liikenteen työmatkat, joten silloin harvoin kun käyn töissä käytän joko polkupyörää tai bussia. Näin ollen minun ei enää jatkossa tarvitse maksaa muun muassa auton arvonalenemaa, käyttösähköjä, vakuutuksia, huoltoja, katsastuksia, pesuja ylimääräisen autokatoksen vuokraa ja niin edelleen. Säästö on vuositasolla helposti vähintään 1000 euroa kun kaikki kulut otetaan tarkasti huomioon. Lisäksi auto vaatii yllättävän paljon huomiota joten aikaani ja huomiotani säästyy nyt muihin asioihin.

Autoni ei ollut mikään uusi vaan oli hinnat alkaen-täyssähköauto noin 200km rangella, tarkemmin ottaen Ioniq Electric 28kWh akulla vuosimallia 2017. Ostaessani auton maksoin siitä noin 22 000 euroa, myyntihinta nyt oli 15 500€. Arvonalenemaa kolmessa vuodessa tuli 6 500€ eli noin 180€/kk. Sähköautojen hinnat elivät omistusaikanani paljon, välillä kysynnän ollessa kova hinnat nousivat niin paljon että olisin tehnyt jopa tuottoa autoni myymällä. Viime aikoina kysyntä näyttää hyytyneen samaan aikaan kun muun muassa kiinalaisten valmistajien buustaama tarjonta on lisääntynyt ja autojen hinnat ovat tulleet alas jopa tuhansien eurojen kertarysäyksellä. Etenkin Tesla vaikuttaa tuskailevan sen asian kanssa että autot jäävät liikkeiden pihaan.

Kululaskelmia

Satuin ostamaan auton hyvin onnekkaaseen aikaan, sillä vältin Venäjän hyökkäyssodan aiheuttamat polttoaineiden pahimmat hintapiikit. Koska en ole kolmeen vuoteen käynyt tankkauspisteellä, ajelin kauhistuneena sähköautollani bensapisteiden ohi kun hinnat lähentelivät 3 euroa litralta. Autoalan tiedotuskeskuksen mukaan bensiinin keskihinta on ollut sähköautoni omistusajalla tasan 2€/litra. Tämän perusteella voidaan tehdä joitain laskelmia kuinka paljon mahdollisesti säästin polttoaineessa.

Keskimääräinen bensapihi auto kuluttanee ympärivuotisessa ajossa noin 7 litraa sadalle kilometrille. 50 000 kilometrin matkalla bensiinit olisivat keskimäärin maksaneet siis noin 7 000€. Minun pieniakkuinen sähköautoni oli piheimmästä päästä, joten ympärivuotinen kulutus pyöri noin 17kWh/100km lukemissa. Sähkön verot, siirrot ja lataushäviöt kun otetaan huomioon on keskimääräinen hinta noin 15snt/kWh siitä sähköstä joka päätyi auton akkuun. Näin ollen 100km taivaltaminen maksoi noin 2,15€. Koko 50 000km matkalle kustannus oli 1 075€. Näin ollen teoreettista polttoainesäästöä kertyi omistukseni aikana mukavat 5 925€.

Yksi tekijä voisi vielä olla huoltojen hinnat. Käytin autoani aina merkkihuollossa varmuuden vuoksi, koska akkutakuukin oli vielä voimassa. Huollot olivat hinnaltaan kuitenkin halpoja, koska ne sisälsivät usein hyvin pieniä töitä kuten esimerkiksi raitisilmasuodattimen tai jarrunesteiden vaihdon. Tähän minulla ei ole kuitenkaan tarjota mitään keskimääräisiä laskelmia, oletan kuitenkin että jonkin verran säästin tässäkin kohtaa mikäli verrataan polttomoottoriauton huoltoihin. En usko eron olevan kuitenkaan merkittävän suuri ja jätän tämän huomioimatta kannattavuuslaskelmissa.

Yhteenveto

Jos otetaan huomioon auton arvonalenema omistusajalla eli -6 500€ ja a huomioidaan polttoainesäästö 5 925€, näiden perusteella maksoin kolmen vuoden autoilusta puhtaasti 575€ eli noin 192€/vuosi ja 16€/kk. Pohdittaessa sitä oliko tämä järkevä ostos väittäisin että oli, tuohon hintaan kun ei saa edes kuukauden bussilippua. Nyt se tarjosi minulle vapaan liikkuvuuden ympäristöystävällisesti.

Jatkossa tulen kuitenkin ”tienaamaan” vähintään noin 80€/kk sillä että elän ilman toista autoa. Niin mukavia kuin autot ovatkin, ne ovat kuitenkin aina lopulta vain huolia aiheuttava menoeriä.