Tag: halvin

Kuinka tänä kesänä kannattaa lomailla kotimaassa?

Kuten hyvin tiedetään, inflaatio jyllää niin maailmalla kuin meillä Suomessakin. Hyödykkeiden hinnat kautta linjan ovat nousseet reipasta kyytiä. Jo viime kesänä tätä havaittiin etenkin rakennussektorilla, tällä kertaa vaikutukset ovat levinneet paljon laajemmin muun muassa tuiki tärkeisiin polttoaineisiin.

Tätä kirjoittaessa Oulun korkeudella 95E keskihinta on 2,543€/l, 98E 2,624€/l ja diesel 2,327€/l. Polttoaineiden hinnat ovat siis vuodessa nousseet kautta linjan noin euron per litra. Tästä inspiroituneena ajattelin tehdä tämän kirjoituksen, jossa laskeskelen kuinka lomamatkat voisi tänä kesänä hoitaa edullisimmin.

Laskelmat

Otetaan esimerkkilaskelmaan kolmehenkinen perhe, joka haluaa matkustaa tänä kesänä Oulusta Imatralle ihailemaan kaunista Imatrankoskea. Matkaa kohteeseen kertyy noin 530km eli menopaluu on 1060 km.

Tavallinen henkilöauto

Tyypillinen henkilöauto kuluttaa matka-ajossa noin 6 litraa per 100km. Näin ollen bensa-auton matkakulu kohteeseen ja takaisin olisi 95E:llä 161,80 euroa ja 98E:llä 166,80 euroa. Koska 98E palaa puhtaammin, sillä kulutus on aavistuksen pienempää(vastaavasti 95E taas hieman suurempaa). Näin ollen bensa-auton polttoainekustannuksiksi voitaisiin laskea näiden molempien bensalaatujen keskiarvo joka on 164,30€.

Dieselauton kulutukseksi voidaan laskea hieman pienempi 5 litraa per 100km, joten dieselille hintaa tulisi tällä matkalla 123,30€. Etu dieselautoilijan hyväksi on noin 40 euroa.

Sähköauto

Käytän esimerkkilaskelmassa omaa sähköautoani, jonka keskikulutus kesäkelillä on noin 14kWh/100km. Näin ollen virtaa kuluu koko matkalla 148,4 kWh. Tyypillisesti laturilla kilowattitunti hinnoitellaan 15-25snt/kWh. Käytetään siis tämän haarukan keskiarvoa, joka on 20snt/kWh. Sähköauton matkakustannukseksi tulee tällä matkalla noin 29,70 euroa. Todellisuudessa hinta ei ole edes aivan näin suuri, koska auton akun voi ennen lähtöä ladata kotona täyteen edullisemmalla hinnalla.

Tälläkin hinnalla laskettuna säästö bensiiniautoon verrattuna on 135 euroa ja dieseliin verrattuna 94 euroa. Karkeasti laskettuna sähkautoilija säästää yhden hotelliyön verran matkakustannuksissaan.

Asuntoauto + camping vs henkilöauto + hotelli

Tyypillinen suhteellisen moderni asuntoauto kuluttaa noin 10 litraa dieseliä per 100km. Näin ollen asuntoauton polttoainekustannukseksi tällä reissulla tulisi noin 247 euroa. Caravan-leirintämaksu asuntoautolle on noin 30 euroa per vuorokausi caravan+sähkö+henkilömaksuineen(2 aikuista + 1 pieni lapsi).

Jos esimerkin vuoksi kohteessa viivytään 2 vuorokautta, tulee kokonaiskustannukseksi 247€+60€=307€

Bensiiniautolla matkakustannus oli aikaisemmin mainittu 164,30€ ja hotelli noin 120€ per yö kun puhutaan hieman tasokkaammasta majoituksesta aamupaloineen. Kokonaispaketin hinta näin ollen 164,30€ + 240€=404,30€ eli säästöä asuntoauton eduksi tulisi noin 97 euroa.

Dieselautolla vastaava paketti olisi kokonaisuudessaan 40 euroa vähemmän, eli 364,30€. Säästö asuntoauton eduksi yhä 57 euroa.

Sähköautolla samaisen reissun kokonaishinnaksi muodostuu 29,70€ + 240€=269,70€. Säästö sähköauton eduksi on noin 37 euroa. Säästön lisäksi perhe saa nukuttua paremmin ja hintaan kuuluu lisäksi hotelliaamiaiset. Ei kuulosta yhtään hullummalta diililtä!

On hyvä huomata, että mikäli reissu vielä jatkuisi tästä eteenpäin, sähköauto säästää yhden tällaisen ”luksushotelliyön” per noin jokainen ajettu 500km. Jos tyytyy hieman halvempaan hotellimajoitukseen, tämä raja tulee luonnollisesti vastaan paljon nopeammin.

Entä julkinen liikenne?

Junalla

Vr yllätti positiivisesti, sillä edullisin menopaluumatka samalle reitille kustantaisi koko porukalle vain 92,40€. Näin ollen, mikäli Imatra olisi reissun ainoa kohde, kannattaa polttonesteillä käyvät henkilöautot jättää kotiin ja hypätä junaan. Näin säästöä matkakustannuksissa kertyisi bensiiniautoon verrattuna 71,90€ ja dieselautoon verrattuna 30,90€. Toki on sanottava, että näillä polttoainehinnoilla uskon junan olevan halvempi ratkaisu lähes mihin tahansa kohteeseen josta juna-asema löytyy, kunhan hoksaa ostaa liput ajoissa.

Sähköautoon verrattuna juna on 62,70€ kalliimpi, joten omalla autolla ajamiselle tulee hieman vaivanpalkkaa. Lisäksi onhan oma auto kohteessa aina huomattavasti mukavempi kuin olla sielläkin pelkkien julkisten varassa.

Lentäen + junalla

Norwegianin lennot Oulusta Helsinki-Vantaalle maksavat koko porukalle menopaluuna 283,26 euroa. Lisäksi junayhteys Imatralle kustantaa mennen tullen 50,40 euroa. Näin ollen matkojen kokonaiskustannus olisi 333,70 euroa. Hinnassa tämä kombo ei pysty kilpailemaan muiden liikkumismuotojen kanssa, mutta mikäli kohteeseen on kiire, taittuu koko matka noin 4 tuntiin kaikkine odotteluineen(teoriassa lento kestää vain tunnin ja junamatka 2,5 tuntia, mutta lentoasemalla pitää joka tapauksessa olla vähintään noin puoli tuntia aikaisemmin paikalla).

Yhteenveto

Jos sinulla on tänä kesänä sähköauto käytössäsi, voit onnitella itseäsi sillä todennäköisesti kotimaan lomailu tulee olemaan sinulle huomattavasti edullisempaa kuin muille. Tänä kesänä kannattaa suunnata katse myös julkisen liikenteen puoleen, sillä junaliikenne on noussut erittäin kilpailukykyiseksi vaihtoehdoksi, ja tarjoaa liikkumiseen mukavuutta ja väljyyttä esimerkiksi bussiin verrattuna(juuri epämukavuuden vuoksi en ottanut busseja mukaan tähän laskelmaan).

Toivotan kaikille samalla hyvää kesää ja mukavia kesälomareissuja!

Kannattaako pörssisähkö vaihtaa kiinteään sopimukseen? Vertailimme kiinteiden sähkösopimusten hintoja

Sähkö on ollut tänä talvena ennätyskallista. Minä ja varmasti monet muutkin joilla on pörssisähkösopimus ovat joutuneet nousseiden hintojen välittömiksi kärsijöiksi. Parhaimmillaan sähkön hinta on ollut yli kymmenkertaista tavanomaiseen nähden.

Kuinka nyt kannattaa toimia? Onko paras ratkaisu sännätä tekemään sähkösopimus kiinteällä hinnalla? Otetaanpa siitä selvää ja tutkaillaan samalla tunnetuimpien tarjoajien tämän hetken kiinteitä hintoja.

Tunnetuimpien sähkömyyjien kilpailutus

Fortum

Fortumin kiinteän sähkösopimuksen hinta on edullisimmillaan 10,43 senttiä per kilowattitunti. Tämä on huomattavasti enemmän kuin sähkö tavanomaisesti maksaa tähän aikaan vuodesta. Mielestäni hinta on sen verran suuri, ettei tuolla kannata lukittautua kiinteään sähkösopimukseen ympärivuotisesti. Keväällä, kesällä ja syksylläkin tulee maksaneeksi todennäköisesti moninkertaisia sähköhintoja vallitseviin taksoihin nähden. Mielestäni ”normaaliin” talvihintaankin (n. 6snt/kWh) verrattuna hinta kuulostaa kalliilta.

Oomi

Oomilla oli tarjolla vain yksi kahden vuoden kiinteä sopimus 10,49 c/kWh hintaan. Tämä sopimus häviää sekä sähkön että perusmaksun hinnassa Fortumin halvimmalle sopimukselle, joten Oomi ei pysty kilpailuun tällä kertaa vastaamaan millään tavalla.

Vattenfall

Vattenfall nousee hintavertailun kärkisijalle 9,95 sentin hinnallaan kilowattituntia kohden. Lisäksi perusmaksu on 55 senttiä Fortumin sopimusta halvempi.

Yhteenveto

Halvin kiinteä sähkösopimus syntyy nykyisin noin 10 sentin hinnalla per kilowattitunti. Mielestäni tämä on aivan liian korkea taso lukittautua kiinteään sähkösopimukseen. On oletettavaa, että tämän talven hintapiikki jää väliaikaiseksi ja muun muassa Olkiluoto 3 on täydellä kapasiteetilla toimiessaan seuraavaan talveen hintoja laskeva tekijä.

Näin ollen nykyisessä tilanteessa pysyn kaikesta huolimatta pörssisähkön asiakkaana. Uskon että pidemmällä tähtäimellä se tuo mukanaan halvimman keskimääräisen hinnan verrattuna tällä hetkellä saatavilla oleviin kiinteisiin sähkösopimuksiin. Kiinteiden sähkösopimusten hinnoittelulogiikka on luonnollisesti sellainen, että sähköyhtiö saa niillä katteensa tehtyä. Pörssisähkössä sähköyhtiön kate tehdään hintamarginaalilla, joten potentiaalinen hintajousto alaspäin on suurempi.

Tulee muistaa, että nyt nähty ennätyksellinen hintapiikki on todennäköisesti vain ikävä väliaikaiseksi jäävä tapahtuma. Näin ollen pörssistäkin tuttu viisaus lienee toimiva, panikoimalla häviää aina.

Elisa halpuutti minut jälleen asiakkaakseen

Siirryin viime vuonna Moi:n asiakkaaksi, koska tuolloin Moi oli selvästi edullisin operaattori omiin käyttötarpeisiini nähden kuuden euron simmillään. En juurikaan harrasta soittelemista, vaan käyttöni painottuu datapalveluihin. Ja toisaalta jos soitan, voin senkin tehdä esimerkiksi Whatsapp-puheluna, jolloin minuuttiperusteista veloitusta ei tule.

Valitettavasti melko pian liittymää vaihdettuani Moi ilmoitti, että kuuden euron simmistä tulee 9 euron simmi, eli hinta nousi kerralla vaatimattomat +50%. Tässä oli tosin pitkä siirtymäaika, joten liittymän ehti kyllä halutessaan vaihtamaan toiseenkin. Itse en tätä tehnyt, sillä 9 euron hinnallakin liittymä oli yhä edullisin verrattuna muiden operattoreiden tarjontaan.

Olen nähnyt keskustelua siitä, että Moi on ikään kuin punainen vaate perinteisemmille operaattoreille. Tästä syystä vaihtaessaan Moihin saa usein edullisia tarjouksia muilta. Näin kävi minunkin kohdallani, kun huomasin että Elisa tarjosi Saunalahti Tarkka 100M-liittymäänsä hintaan 7,90e/kk 24kk:n ajalle vain Moin nykyisille asiakkaille. Minun kohdallani tämä osui sopivaan rakoon, sillä nyt on mahdollisuus säästää 1,10€/kk siirtymällä takaisin Elisaan. Lisäksi Elisa toimii paremmin mökkipaikkakunnallani, jossa Moi kadottaa yhteyden verkkoon kokonaan.

Sopimuskaudella säästöä tulee kaikkiaan 26 euroa ja 40 senttiä. Näin ollen solmimalla nyt sopimuksen Elisan kanssa säästän sopimuskauden aikana noin 3 kuukauden puhelinlaskut. Vanha sanonta pitää siis yhä paikkansa: vaihtamalla paranee. 🙂

Voit tutustua Elisan liittymiin tästä linkistä. Linkistä avautuu sivu, joka tarjoaa sinulle henkilökohtaista tarjousta puhelinnumeron perusteella. Mikäli sinulle on tällä hetkellä jonkin muun operaattorin liittymä, tarjoaa Elisa todennäköisesti tässä tapauksessa halvempia sopimuksia kuin vanhoille asiakkailleen.

Säästin lisää puhelinlaskussa

Minulla on ollut tähän saakka Elisa Saunalahden Tarkka-liittymä joka on kustantanut 9,90€/kk. Päädyin tähän liittymään koska se sisältää rajattoman datan ja reissun päällä riittävän nopean 1 mbit/s dataliittymän. Puheluita ja tekstareita ei tule juuri harrastettua, viestintä hoituu pääasiassa Whatsapin kautta. Niinpä tärkeimpinä kriteereinä olen pitänyt toimivaa dataliittymää ja sen rajattomuutta. Suurimman osan datasta siirrän langattomassa kotiverkossa, joten puhelimen mobiilinettiä tarvitsen vain kodin ulkopuolella.

Elisan lähettäessä minulle laskun tutkailin samalla vanhoja laskujani tältä vuodelta ja huomasin, että rajattomasta dataliittymästä huolimatta en ole yhtenäkään kuukautena käyttänyt dataa yli kahta gigatavua. Näin ollen aloin pohtimaan riittäisikö minulle sittenkin liittymä jossa olisi datakatto jos sen saisi halvemmalla.

Muistin entuudestaan että Moi-liittymät olivat kiinnostaneet minua edullisuudellaan, mutta hylkäsin ne koska heidän halvimpaan ”kuuden euron sim” -liittymäänsä sisältyi datakatto. Tuo datakatto on kuitenkin 4gt/kk joten se on reilusti enemmän kuin olen tähän mennessä kertaakaan käyttänyt. Jos sattuisinkin käyttämään dataa enemmän, maksaa jokainen alkava gigatavu 2,50€ lisää. Näin ollen jos käytän esimerkiksi 5gt, on liittymä yhä Elisan Tarkkaa halvempi ollen 8,50€/kk. Vasta 6 gigatavun datankäytön jälkeen liittymä hyppää Elisan ohi hinnassa.

Moin etuna on halvemman hinnan lisäksi se, että liittymä toimii 100mbit/s nopeudella verrattuna Elisan Tarkkaan joka on vain 1Mbit/s. Näin ollen Moi on 100 kertaa nopeampi. Tämä luonnollisesti näkyy miellyttävämpänä käyttökokemuksena. Etenkin videoiden katseluun vanha liittymäni on ollut kieltämättä hieman liian hidas.

Jos joskus innostuisinkin soittelemaan, ovat Moin puhelut ja tekstarit halvemmin hinnoiteltuja kuin kilpailijoilla. Puhelut ja tekstarit kustantavat 0,055€/min tai kpl, kaikilla kilpailijoilla ne ovat lähes kartellihinnoitellusti 0,07€/min tai kappale. Toisin kuin muilla liittymillä, Moin kuuden euron simmin puhelut ja tekstarit maksavat enintään 8€/kk, joten jos olet kova puhumaan ja tekstaamaan on tämän liittymän kulukatto käytännössä siitäkin huolimatta 14€/kk.

Muutamalla klikkauksella säästin näin ollen 3,90e/kk verrattuna vanhaan liittymääni ja lisäksi sain käyttööni paremman liittymän ja halvemmat puhelut. Mikäli sinun tilanteesi on sama eli käytät puhelinta pääasiassa datailuun puheluiden ja tekstarien sijaan, suosittelen tutkimaan sopisiko Moi-liittymä sinunkin tarpeisiisi.

Rajattomien liittymien vertailua

Suoritin myös pientä markkinavertailua siitä, missä hinnoissa rajattomat liittymät liikkuvat tällä hetkellä. Myös tässä Moi näyttää olevan halvin, sillä se tarjoaa 100mbit liittymän hintaan 18€/kk. Telian vastaava liittymä kustantaa 29,90e/kk, Elisan vastaava Huoleton 150 -liittymä on sattumalta juuri saman hintainen ja DNA tarjoaa omaa Nopea Jämpti -liittymää hintaan 25,90e/kk.

Puhelut ja tekstarit kustantavat Moin rajattomalla liittymällä 0,055€/min tai kpl, Telialla ja Elisalla puhelut ja tekstarit kuuluvat kuukausihintaan ja DNA:lla ne kustantavat 0,07€/min tai kpl. Moilla on liittymissään kuitenkin rajaus, jonka mukaan rajattomien liittymien puhelut ja tekstarit ovat kuukaudessa enintään 4€/kk. Näin ollen Moin rajaton liittymä maksaa kovallekin puhujalle enintään 22€/kk ollen näin selvästi kilpailijoitaan halvempi.

Moi!-liittymiä pääset tutkimaan tarkemmin tämän linkin kautta.

Elisa on edullisten liittymien ykkönen

Minulla on ollut Saunalahden/Elisan puhelinliittymä jo vuosikaudet. Periaatteeni on etten juurikaan soittele tai lähetä tekstiviestejä, joten ainoa merkittävä asia liittymän valinnassa on dataliittymän ominaisuudet. Dataa taas käytän pääasiassa työpaikalla tai reissussa ollessani, kotona puhelin on aina kytkettynä wifiin. Rajaton data on kuitenkin tärkeä kriteeri, sillä en halua kytätä datan määrää jatkuvasti.

Suorittamani kuluttajatestin mukaan Elisa on tarpeisiini nähden yhä halvin operaattori.

Nykyinen liittymäni on Elisan Tarkka, johon sisältyy 1M rajaton netti ja sekä puhelut että tekstiviestit maksavat kulutuksen mukaan 0,069 €/min tai per kappale. Minun kohdallani noista ei käytännössä tule lainkaan lisäkuluja. Tästä liittymästä minulla oli vuoden mittainen määräaikainen tarjous, joka oli 7,90 euroa kuukaudessa. Nyt tarjouksen loputtua hinta nousi 9,90 euroon kuukaudessa. Vaikka hinnan nousu sekä kuukausisumma on mitätön, ajattelin että nyt voisi olla hyvä sauma hypätä salkkuyhtiö Telian kyytiin. Tuntuu näet ikävältä maksaa kuukausittain rahaa ”oman” yrityksen sijasta sen pahimmalle kilpailijalle.

Kävin kauppareissun yhteydessä paikallisessa uudessa Telialiikkeessä. Siellä kävi yllättävän kova kuhina, kaikki asiakaspalvelijat olivat varattuja ja täytyi ottaa vuoronumero automaatista. Varsin positiivinen näky osakkeenomistajan silmin katsottuna. Päästyäni asiakaspalvelijan luo selvisi kuitenkin nopeasti, ettei Telialla ole tarjota mitään vastaavaa liittymää. Olisin voinut jopa samaan hintaan ja samoin ehdoin suostua vaihtamaan heille, mutta heillä ei ollut myydä vastaavaa pakettia.

En luovuttanut vaan laitoin Telian asiakaspalveluun vielä viestin. Kirjasin kaikki tiedot tarkasti ja pyysin heitä ottamaan yhteyttä mikäli heillä on tarjota vastaavaa liittymää halvemmalla tai edes samaan hintaan. Sieltä soiteltiinkin seuraavana päivänä mutta valitettavasti sanoma oli sama. Telialla ei ole yhtä halpoja liittymiä ellen suostuisi vaihtamaan 0,256 megaiseen nettiliittymään. Tässä siirossa ei olisi kannaltani mitään järkeä, sillä kyseisen liittymän kanssa netin käytöstä ei tulisi mitään. Olen siis pakotettu pysymään jatkossakin Elisan asiakkaana.

En tiedä onko sattumaa, mutta Telian liikevaihto oli toisella kvartaalilla laskussa ja toimitusjohtajakin on juuri tulleen tiedon mukaan lähtemässä. Ongelma on siinä mielessä vakavan oloinen, että omassa tapauksessani edes asiakas joka haluaa siirtyä Telialle ei pysty sitä tekemään. Telialta puuttuu kilpailukyky halvoissa liittymissä Elisaa vastaan. Telian omistajana toivoisin, että rahastus toimisi myös tässä kuluttajasegmentissä paremmin.

Tarkastin luonnollisesti myös DNA:n sekä Moi:n valikoiman, mutta niistäkään ei löytynyt vastaavaa yhtä halpaa rajatonta liittymää. Näin ollen kattavan kuluttajavertailun lopputulemana totesin, että operoin tällä hetkellä optimaalisella kustannustasolla tarpeisiini nähden.

Mikäli sinun tarpeesi liittymän suhteen ovat samanlaiset ja 1 megan netti riittää, suosittelen vaihtamaan rajattomaan Elisan Tarkka Perus 1M– liittymään.

Päivitys: Moi ajoi Elisan ohi

Myöhemmin huomasin, että Moin tarjoama kuuden euron simmi on omiin tarpeisiini riittävä. Moin kautta mobiilinetin teoreettinen nopeus nousee Elisan 1 megabitistä peräti 100 megabittiin.

Liittymän ostajien on hyvä muistaa, että kyseessä ovat aina teoreettiset maksiminopeudet. Ohessa nopeustestillä ajamani tulos Moin 100mbit liittymällä:

Aivan teoreettisiin maksimeihin ei siis päästä ainakaan näin iltapäivästä. Signaali oli yhtä palkkia vajaa täydet ja testi ajettu Oulun keskustan kupeessa.

Halvin tapa päästä lentokenttien loungeen?

Vierailimme jokin aika sitten tuulipukukollegani kanssa Helsingissä ja matkat suoritimme tietysti lentäen Norwegianilla. Tällä kertaa meillä oli vähän huonompaa tuuria, sillä lennot myöhästyivät sekä mennessä että palatessa. Tämä toi jälleen mieleeni kuinka mukava olisi, jos olisi pääsy lentokenttien loungealueelle. Silloinhan pieni lennon myöhästyminen ei haittaa juuri mitään kun saa nauttia hyvästä ruuasta sekä virvokkeista poissa lentokentän ihmishälinän keskeltä. Tästä innostuneena ajattelin selvitellä millaisia luottokortteja on tarjolla, joihin sisältyy pääsy loungeen ja mitä niistä joutuu tänä päivänä pulittamaan.

Tutuimmat kortit ovat varmasti Finnair Plus -luottokortit joita saa sekä Mastercardina että Visana. Kortin vuosimaksu on 60 euroa. Näillä korteilla pääsee rajoitetusti loungeihin riippuen Finnair Plus -tasosta. Perustasolla loungekäynneistä joutuu maksamaan joko rahalla tai pisteillä. Finnair Plus Gold ja Platinum -korteilla loungekäynnit ovat kokonaan ilmaisia. Nämä vaativat kuitenkin jo todella ahkeraa lentämistä, sillä Gold-tasolle päästäkseen tulisi kerätä 80 000 tasopistettä tai lentää 46 Finnairin reittilentoa. Sanomattakin selvää että nämä ovat tarkoitettu enemmän työnsä puolesta matkustaville kuin satunnaiselle lomailijalle.

Finnair Plus Diners club –kortilla pääsee loungeen maksamalla 19 euroa per käynti. Kortti on ensimmäisen vuoden ajan maksuton, jonka jälkeen vuosimaksu on 50 euroa. Kuten muillakin Finnair Plus -korteilla, myös tällä voi kerryttää Finnair plus-lentopisteitä kaikista ostoksista.

SAS EuroBonus Diners Club on käytännössä sama kortti kuin edellä mainittu Finnairin vastaava, mutta tällä kerrytetään SAS Eurobonus -lentopisteitä. Loungeen pääsy maksaa 19 euroa ja loungeja on maailmalla 750 kappaletta. Kortin vuosimaksu on kuitenkin viisi euroa kalliimpi eli 55 euroa. Myös tämän kortin saa ainakin välillä niin, että ensimmäinen vuosi on kokonaan ilmainen. Tämän sekä Finnairin vastaavan kortin välillä pitää tietysti valita sen mukaan kummalla lentoyhtiöllä tulee enemmän lennettyä.

American Express Gold -korttiin sisältyy Standard Priority Pass eli 4 maksutonta loungekäyntiä vuodessa. Seuraavat loungekäynnit saman kalenterivuoden aikana kustantavat 24 euroa per käynti. Loungeja luvataan olevan maailmalla noin 1000 kappaletta. Ensimmäinen vuosi on maksuton koskien myös rinnakkaiskorttia, sen jälkeen 180 euroa vuodessa. Ilmaiset loungekäynnit eivät muuten koske lainkaan rinnakkaiskortin haltijaa.

American Express Platinum onkin sarjan järein kortti, siihen sisältyy Standard Priority Pass ilman loungerajoituksia sekä yksi vieras mukaan 24 euron lisämaksua vastaan. Luottokortin kuukausihinta on 60 euroa, eli vuodessa 720 euroa. On sanomattakin selvää että tämä on satunnaisesti matkustavalle liikaa.

Tämä listaus sisälsi kaikki tyypillisimmät kortit joita tavallinen kuluttaja voi hakea. Koska olemme kuitenkin osakesäästäjiä, kannattaa ottaa huomioon että pankeilla saattaa olla tarjota vielä omia korttejaan Premium-asiakkaille joiden varallisuus ylittää tietyn tason. Otan esimerkiksi kotipankkini Nordean premium-asiakkaillensa tarjoaman Mastercard Premium -kortin, joka sisältää Priority Passin jolla pääsee maksuttomasti neljä kertaa vuodessa loungeen. Tämä kortti on maksuton ensimmäisen puoli vuotta, jonka jälkeen voi valita maksaako 90 euroa vuosimaksuna tai 7,50 euroa kuukaudessa. Voidakseen hakea korttia tulee hakijalla olla suoraan lainatakseni ”säästöjä ja sijoituksia vähintään 80 000 euroa tai hyvät mahdollisuudet vaurastua.” Hyvä on, minulta jää vielä tuo vaadittu raja saavuttamatta mutta eipä hätää, nousumarkkinassa on ollut ainakin toistaiseksi hyvät mahdollisuudet vaurastua.

Aktia tarjoaa Visa Platinum -korttia, joka myönnetään kun bruttovuositulot on enemmän kuin 60 000 euroa. Kortin kuukausimaksu on 20 euroa eli 240 euroa vuodessa. Tämä kortti sisältää saman Priority Passin kuin Nordean vastaava ja neljä ilmaista loungekäyntiä vuodessa.  Kannattaa tutkia mikäli omalla pankillasi on vastaavia tarjouksia premiumasiakkaille.

Summataan lopuksi tutkimustemme saldo. Satunnaisesti matkustavalle kaikista järein Amex Platinum on aivan liian kallis, 720 euron vuosimaksu ylittää monen tuulipukumiehen koko matkabudjetin. Amexin kultakortti olisi laskennallisesti ensimmäiset kaksi vuotta saman hintainen kuin Nordean premium-asiakkalleen tarjoama kortti johtuen siitä että se on ensimmäisen vuoden ajan maksuton. Nordea taas kiilaa Aktian Platinumkortin edelle halvemmalla vuosimaksullaan. Finnair Plus -kortteja on vaikea perustella koska niissä on vuosimaksu, mutta siitäkin huolimatta loungekäynnit maksavat vielä extraa joka kerta. Nämä kortit voisivat toimia aktiivisemman matkustajan lompakossa. Sama päätelmä pätee toki SAS Eurobonus Diners Club -korttiin.

Mikäli varallisuutta löytyy tarpeeksi, näistä korteista voittajaksi selviytyy Nordean Mastercard Premium. Tämän kortin varallisuusehdot ovat kuitenkin sen verran kovat että se taitaa jäädä vielä tulevaisuuden haaveeksi. Mikäli joku varakkaampi lukee tätä, kannattaa kysellä Nordean Private Banking- asiakkuutta sillä sitä kautta tuonkin kortin voinee saada kokonaan vuosimaksuttomana. Tämä todennäköisesti vaatii kuitenkin sijoitusvarallisuuden siirtämistä Nordean tarjoamiin tuotteisiin. Voisi kuvitella että nykyään osakesalkun siirtäminen Nordnetistä Nordealle ei tuottaisi kovinkaan suurta tuskaa, sillä Nordea on uudistetulla hinnoittelullaan ajamassa Nordnetin ohi.

Tavallisista kuluttajakorteista edullisimmaksi tulee ainakin ensimmäiset kaksi vuotta Amex Gold. Neljällä loungekäynnillään vuosimaksu on vielä siedettävissä. Normaali 180 euron vuosimaksu menee kuitenkin jo niin korkeaksi, että harvemmin matkustava pääsee loungeen halvemmalla sisään maksamalla normaalin sisäänpääsymaksun. Helsinki-Vantaalla sisäänpääsymaksu on tällä hetkellä 48 euroa, hinnat varmasti vaihtelevat eri lentokenttien välillä. Voisi olettaa että tässäkään tapauksessa Helsinki-Vantaa ei ole sieltä edullisimmasta päästä. Vertailuna esimerkiksi aina niin halpaan Prahaan, siellä loungeen pääsee 28 eurolla.

Mikäli sinulla on vinkkejä vielä edullisemmista vaihtoehdoista, kommentoi!

(Selvityksen tiedot koottu www.talouteen.com -sivustolta)