Tag: luottokortti

Bank Norwegian nosti talletuskorkoaan

Keskuspankit niin rapakon takana kuin Euroopassakin ovat nostaneet ohjauskorkoaan. Talletustilien korot ovat toistaiseksi pysyneet alamaissa. Bank Norwegian ilmoitti nostavansa säästötilinsä korkoa vanhasta 0,75 prosentista 1,05 prosenttiin. Näin ollen koronnostot alkavat näkymään hieman myös saamapuolella.

Olen omassa taloudenhoidossani käyttänyt juuri Bank Norwegianin säästötiliä pienen käteispuskurin ylläpidossa. Tämä siitä syystä, että rahat saa joustavasti nostettua koska tahansa silloin kun niitä tarvitaan. Muun ajan ne jauhavat pientä tasaista korkoa, joka sekin on parempi kuin käyttötililtä tyypillisesti saatava pyöreä 0 prosenttia.

Käyttäjäkokemuksia Bank Norwegianin luottokortista

Olen ollut koronapandemian aikanakin uskollinen Bank Norwegianin luottokortin käyttäjä, ja kerryttänyt päivittäisistä ostoksistani cashpoint-pisteitä joilla voi ostaa Norwegianin lentoja. Välillä kyseisen lentoyhtiön horjuessa konkurssin rajamailla mietin, onko hommassa lopulta mitään järkeä. En kuitenkaan osannut tästä tavasta luopua, vaan olin optimistinen että ehkä joskus pääsen lentopisteitä vielä käyttämään. Näin tosiaan kävikin, ja itseasiassa jouduin tai pääsin käyttämään myös luottokortin vakuutusominaisuutta. Kerron näistä molemmista tässä tekstissä.

Matkavakuutuskokemus

Varasin perheellemme kesälomareissua varten hotellihuoneita kotimaasta useista eri kaupungeista. Tarkan markan miehenä luonnollisesti otin halvimmat vaihtoehdot, eli ne jotka eivät sisältäneet peruutusmahdollisuutta. Tämä on toiminut aina aikaisemmin. Tällä kertaa kävi kuitenkin niin, että perheessämme todettiin koronatapaus hieman ennen kuin reissun piti alkaa. Tästä syystä hotellit täytyi peruuttaa, ja kustannus näistä koituisi täysin minun maksettavakseni.

Onneksi olin ostanut hotellihuoneet Bank Norwegianin luottokortilla, johon sisältyy myös matkavakuutus. Tein korvaushakemuksen johon liitin todistuksen perheenjäsenen koronatartunnasta ja pyysin hotelleilta dokumentit siitä, että olin perunut huoneet enkä aikoisi niitä käyttää. Näiden perusteella vakuutustapaus käsiteltiin ja lopputulemana sain rahani takaisin. Ainoa maksettavaksi jäänyt summa oli omavastuu 50e. Huojennus useiden satasien säästöstä oli suuri!

Kesälomareissullekin päästiin lopulta ja varasin samat hotellihuoneet myöhemmin uudelleen. Tietysti jälleen ilman peruutusmahdollisuutta. 🙂

Lentopisteillä ulkomaille

Vaikka osa lentopisteistä oli varmaankin ehtinyt vanhentua koronan väistymistä odotellessa, silti lentorahaa oli kertynyt useamman sadan euron edestä. Varasin näillä pisteillä lennot Keski-Eurooppaan. Ilmaisia aterioita on siis vieläkin olemassa.

Säästäväiselle ihmiselle parasta on, kun kalliita lentoja saa varattua ilman, että tarvitsee koko hommaan sijoittaa penniäkään omaa rahaa missään vaiheessa. Monissa luottokorteissa on joitain juoksevia kuluja, kuten kk-maksuja. Bank Norwegianin kortilla näitä ei ole. Siitä tulee tietysti huolehtia, että luottokorttilaskut maksaa ajallaan ettei korkea korko lähde rullaamaan.

Yhteenveto

Tiivistelmänä voisin sanoa, että mielestäni Bank Norwegianin luottokortti on edelleen minulle järkevin luottokortti, ja nyt tiedän että sen vakutuuspuolikin toimii luotettavasti. Pieni miinus itse lentoyhtiölle tulee siitä, että he lopettavat lokakuun lopussa Oulun ja Helsingin väliset lennot, joka karsii omalla kohdallani potentiaalista lentovalikoimaa. Toivon mukaan lennot palautuvat ensi kesänä.

Lisäksi suoria lentoja Helsingistä eri kohteisiin on nykyään Norwegianilla tarjolla vähemmän, joten välilaskuja Tukholman tai Oslon kautta voi joutua tekemään. Nämä ovat onneksi lyhyitä stoppeja ja lentomatka Helsinkiin on lyhyt.

Kaiken kaikkiaan homma pelittää yhä lähes entiseen malliin.

Kannattaako Norwegianin lentopisteiden kerääminen yhä?

En ole käynyt ulkomailla pariin vuoteen, ja näillä näkymin ainakaan pariin vuoteen en ole myöskään ulkomaanreissuille menossa. Siitä huolimatta olen jatkuvasti käyttänyt päivittäisten ostosteni maksamiseen Norwegianin luottokorttia. Aloin pohtia, onko tämä pinttynyt toimintatapa enää mielekäs.

Bank Norwegian tarjoaa vaihtoehtoisena tapana 0,5%:n cashbackin, eli he palauttavat rahaa luottokortilleni riippuen siitä kuinka paljon olen korttiani vinguttanut. Lentopisteitä eli cashpointeja ostoksista taas saa puolestaan 1%:n ostoksista, siis tuplasti enemmän. Tämä puoltaa sitä, että jatkaisin lentopisteiden keräämistä.

Oikeastaan tässä tulee punnita, uskotko siihen että Norwegian selviää tästä talouskurimuksesta ja jatkaa jossain vaiheessa lentojaan ulkomaan kohteisiin? Mikäli uskot, ja mikäli tiedät tulevasi matkustamaan, kannattaa lentopisteiden keräily yhä. Mikäli et tähän usko, kannattaa joko siirtyä cashbackin keräämiseen tai vaihtaa toiseen korttiin jolla on parempi bonusohjelma.

Norwegianin cashpointit eivät ole ikuisia, vaan niillä on vahnenemisaika. Minulla on tällä hetkellä lentopisteitä kaikkiaan noin 300 euron edestä, ja vajaa puolet tästä potista vanhenee vuoden loppuun mennessä. Tämä tarkoittaa sitä. että ainakin jokin lento tulisi ostaa viimeistään ennen vuodenvaihdetta. Ellei ulkomaille pääse tai kannata lentää vielä ensikään vuonna, todennäköisesti ostan menopaluulentoja Helsinkiin jolloin voin käydä esimerkiksi yhtiökokouksissa tai sijoitusmessuilla (mikäli sellaisia järjestetään). Mikäli näitäkään ei ole, saatan käydä vaikkapa sukuloimassa jolloin pisteet eivät ainakaan mene hukkaan.

Oululaisena minulla on se onni, että Norwegian lentää yhä säännöllisesti Oulun ja Helsingin väliä vieläpä edulliseen hintaan.

Kuinka käy Norwegianin lentopisteiden?

Korona-pandemian suurimmat häviäjät tulevat olemaan lentoyhtiöt. Ne kokivat koronan vaikutukset ensimmäisinä, ja todennäköisesti ne myös palautuvat kriisistä viimeisinä. Jotta lentomatkustamisessa päästäisiin jälleen viime vuoden tasolle, tulisi ihmisten luottamuksen matkustamisen turvallisuuteen palata. Finnair arvioi tulosjulkistuksensa yhteydessä tämän vievän aikaa noin 2-3 vuotta.

Finnair, kuten muutkin lentoyhtiöt tekevät tällä hetkellä tappiota lentokoneiden ollessa parkissa. Edes taloudellisesti kaikkein vahvimmilla lentoyhtiöillä ei näissä olosuhteissa tule olemaan helppoa. Erittäin heikosti puolestaan menee niillä, joiden talous on ollut retuperällä jo ennen korona-kriisiä. Tällainen yhtiö on myös Norwegian.

Norwegian ilmoitti, että sen lennoista 95 prosenttia on peruttu ja 80 prosenttia henkilöstöstä on lomautettuna. Norwegianilla on tällä hetkellä lentotoiminnassa on vain seitsemän lentokonetta ja nekin operoivat ainoastaan Norjan sisäisiä reittejä. Kansainvälisten reittien odotetaan palaavan ohjelmaan vasta ensi vuoden alkupuoliskolla. Tämä saa meidät punaisen luottokortin käyttäjät pohtimaan, onko lentopisteiden keräämisessä enää mitään järkeä?

Tilanne on vakava, mutta hyvin oletettavasti Norjan valtio rientää hätiin pelastamaan kansallisen lentoyhtiönsä. Ennen vappua saadaan myös tieto siitä, suostuvatko velkojat muuttamaan saatavansa Norwegianin osakkeiksi. Tällöin vanhojen osakkeenomistajien omistus laimenee vain viiteen prosenttiin. Huono asia vanhoille osakkeenomistajlle, mutta hyvä asia meille lentopisteiden metsästäjille.

Lentoyhtiöt lentelevät nyt varjojen mailla.

Oma veikkaukseni on, että vauraan valtion tukemana Norwegian selviää tästä kriisistä ja pitkäjänteinen punaisen luottokortin käyttäjä tulee hyötymään tilanteesta. En usko Norwegianin selviytyessään lakkauttavan Cashpoint-järjestelmää, sillä se on hyvä houkutin kannustamaan ihmisiä takaisin matkailun pariin. Näin ollen Cashpointit tuovat välillisesti hyvää myös Norwegianin laariin.

Itseasiassa pandemian vuoksi peruuntuneiden lentojen varalle Norwegian antoi vaihtoehdoksi matkan hyvitystä Cashpoint-pisteinä jolloin sai lisäksi 20% bonuspisteitä päälle. Tällä yhtiö viesti paitsi välittömästä rahantarpeesta, myös siitä että Cashpoint-järjestelmä ja vanhat lentopisteet voi käyttää myöhemmin.

Cashpoint-pisteillä on vanhenemispäivä joka on noin kaksi vuotta. Vielä ei ole tiedotettu tuleeko tähän muutoksia, sillä ainakaan tällä hetkellä pisteitä ei ole mahdollista käyttää mihinkään, ellei sitten päätä lähteä kiertämään Norjaa lentäen. Luonnollisesti odotan, että pisteiden voimassaoloa jatketaan ainakin siihen saakka, jolloin niiden käyttäminen olisi taas mahdollista ja realistista.

Sijoittajien ja punaisen luottokortin käyttäjien on hyvä muistaa, että lentoyhtiö Norwegian ja Bank Norwegian ovat eri yhtiöitä. Näin ollen lentoyhtiön ollessa vaikeuksissa tällä ei ole vaikutuksia Bank Norwegianiin. Viime vuoden lopulla muun muassa Sampo osti osuuden Bank Norwegianin emoyhtiöstä.

Jos haluat varautua tulevaan ja alkaa kerryttämään lentopisteitä, voit tutustua tarkemmin Norwegianin luottokorttiin tästä linkistä.

Halvin tapa päästä lentokenttien loungeen?

Vierailimme jokin aika sitten tuulipukukollegani kanssa Helsingissä ja matkat suoritimme tietysti lentäen Norwegianilla. Tällä kertaa meillä oli vähän huonompaa tuuria, sillä lennot myöhästyivät sekä mennessä että palatessa. Tämä toi jälleen mieleeni kuinka mukava olisi, jos olisi pääsy lentokenttien loungealueelle. Silloinhan pieni lennon myöhästyminen ei haittaa juuri mitään kun saa nauttia hyvästä ruuasta sekä virvokkeista poissa lentokentän ihmishälinän keskeltä. Tästä innostuneena ajattelin selvitellä millaisia luottokortteja on tarjolla, joihin sisältyy pääsy loungeen ja mitä niistä joutuu tänä päivänä pulittamaan.

Tutuimmat kortit ovat varmasti Finnair Plus -luottokortit joita saa sekä Mastercardina että Visana. Kortin vuosimaksu on 60 euroa. Näillä korteilla pääsee rajoitetusti loungeihin riippuen Finnair Plus -tasosta. Perustasolla loungekäynneistä joutuu maksamaan joko rahalla tai pisteillä. Finnair Plus Gold ja Platinum -korteilla loungekäynnit ovat kokonaan ilmaisia. Nämä vaativat kuitenkin jo todella ahkeraa lentämistä, sillä Gold-tasolle päästäkseen tulisi kerätä 80 000 tasopistettä tai lentää 46 Finnairin reittilentoa. Sanomattakin selvää että nämä ovat tarkoitettu enemmän työnsä puolesta matkustaville kuin satunnaiselle lomailijalle.

Finnair Plus Diners club –kortilla pääsee loungeen maksamalla 19 euroa per käynti. Kortti on ensimmäisen vuoden ajan maksuton, jonka jälkeen vuosimaksu on 50 euroa. Kuten muillakin Finnair Plus -korteilla, myös tällä voi kerryttää Finnair plus-lentopisteitä kaikista ostoksista.

SAS EuroBonus Diners Club on käytännössä sama kortti kuin edellä mainittu Finnairin vastaava, mutta tällä kerrytetään SAS Eurobonus -lentopisteitä. Loungeen pääsy maksaa 19 euroa ja loungeja on maailmalla 750 kappaletta. Kortin vuosimaksu on kuitenkin viisi euroa kalliimpi eli 55 euroa. Myös tämän kortin saa ainakin välillä niin, että ensimmäinen vuosi on kokonaan ilmainen. Tämän sekä Finnairin vastaavan kortin välillä pitää tietysti valita sen mukaan kummalla lentoyhtiöllä tulee enemmän lennettyä.

American Express Gold -korttiin sisältyy Standard Priority Pass eli 4 maksutonta loungekäyntiä vuodessa. Seuraavat loungekäynnit saman kalenterivuoden aikana kustantavat 24 euroa per käynti. Loungeja luvataan olevan maailmalla noin 1000 kappaletta. Ensimmäinen vuosi on maksuton koskien myös rinnakkaiskorttia, sen jälkeen 180 euroa vuodessa. Ilmaiset loungekäynnit eivät muuten koske lainkaan rinnakkaiskortin haltijaa.

American Express Platinum onkin sarjan järein kortti, siihen sisältyy Standard Priority Pass ilman loungerajoituksia sekä yksi vieras mukaan 24 euron lisämaksua vastaan. Luottokortin kuukausihinta on 60 euroa, eli vuodessa 720 euroa. On sanomattakin selvää että tämä on satunnaisesti matkustavalle liikaa.

Tämä listaus sisälsi kaikki tyypillisimmät kortit joita tavallinen kuluttaja voi hakea. Koska olemme kuitenkin osakesäästäjiä, kannattaa ottaa huomioon että pankeilla saattaa olla tarjota vielä omia korttejaan Premium-asiakkaille joiden varallisuus ylittää tietyn tason. Otan esimerkiksi kotipankkini Nordean premium-asiakkaillensa tarjoaman Mastercard Premium -kortin, joka sisältää Priority Passin jolla pääsee maksuttomasti neljä kertaa vuodessa loungeen. Tämä kortti on maksuton ensimmäisen puoli vuotta, jonka jälkeen voi valita maksaako 90 euroa vuosimaksuna tai 7,50 euroa kuukaudessa. Voidakseen hakea korttia tulee hakijalla olla suoraan lainatakseni ”säästöjä ja sijoituksia vähintään 80 000 euroa tai hyvät mahdollisuudet vaurastua.” Hyvä on, minulta jää vielä tuo vaadittu raja saavuttamatta mutta eipä hätää, nousumarkkinassa on ollut ainakin toistaiseksi hyvät mahdollisuudet vaurastua.

Aktia tarjoaa Visa Platinum -korttia, joka myönnetään kun bruttovuositulot on enemmän kuin 60 000 euroa. Kortin kuukausimaksu on 20 euroa eli 240 euroa vuodessa. Tämä kortti sisältää saman Priority Passin kuin Nordean vastaava ja neljä ilmaista loungekäyntiä vuodessa.  Kannattaa tutkia mikäli omalla pankillasi on vastaavia tarjouksia premiumasiakkaille.

Summataan lopuksi tutkimustemme saldo. Satunnaisesti matkustavalle kaikista järein Amex Platinum on aivan liian kallis, 720 euron vuosimaksu ylittää monen tuulipukumiehen koko matkabudjetin. Amexin kultakortti olisi laskennallisesti ensimmäiset kaksi vuotta saman hintainen kuin Nordean premium-asiakkalleen tarjoama kortti johtuen siitä että se on ensimmäisen vuoden ajan maksuton. Nordea taas kiilaa Aktian Platinumkortin edelle halvemmalla vuosimaksullaan. Finnair Plus -kortteja on vaikea perustella koska niissä on vuosimaksu, mutta siitäkin huolimatta loungekäynnit maksavat vielä extraa joka kerta. Nämä kortit voisivat toimia aktiivisemman matkustajan lompakossa. Sama päätelmä pätee toki SAS Eurobonus Diners Club -korttiin.

Mikäli varallisuutta löytyy tarpeeksi, näistä korteista voittajaksi selviytyy Nordean Mastercard Premium. Tämän kortin varallisuusehdot ovat kuitenkin sen verran kovat että se taitaa jäädä vielä tulevaisuuden haaveeksi. Mikäli joku varakkaampi lukee tätä, kannattaa kysellä Nordean Private Banking- asiakkuutta sillä sitä kautta tuonkin kortin voinee saada kokonaan vuosimaksuttomana. Tämä todennäköisesti vaatii kuitenkin sijoitusvarallisuuden siirtämistä Nordean tarjoamiin tuotteisiin. Voisi kuvitella että nykyään osakesalkun siirtäminen Nordnetistä Nordealle ei tuottaisi kovinkaan suurta tuskaa, sillä Nordea on uudistetulla hinnoittelullaan ajamassa Nordnetin ohi.

Tavallisista kuluttajakorteista edullisimmaksi tulee ainakin ensimmäiset kaksi vuotta Amex Gold. Neljällä loungekäynnillään vuosimaksu on vielä siedettävissä. Normaali 180 euron vuosimaksu menee kuitenkin jo niin korkeaksi, että harvemmin matkustava pääsee loungeen halvemmalla sisään maksamalla normaalin sisäänpääsymaksun. Helsinki-Vantaalla sisäänpääsymaksu on tällä hetkellä 48 euroa, hinnat varmasti vaihtelevat eri lentokenttien välillä. Voisi olettaa että tässäkään tapauksessa Helsinki-Vantaa ei ole sieltä edullisimmasta päästä. Vertailuna esimerkiksi aina niin halpaan Prahaan, siellä loungeen pääsee 28 eurolla.

Mikäli sinulla on vinkkejä vielä edullisemmista vaihtoehdoista, kommentoi!

(Selvityksen tiedot koottu www.talouteen.com -sivustolta)

Kannattaako Bank Norwegianin luottokortti?

Hain Bank Norwegianin luottokorttia alkuvuodesta ja olen ollut sen onnellinen käyttäjä noin neljän kuukauden ajan. On aika tarkastella missä mennään, ja onko kortti tuonut tullessaan lentopisteitä. Mikäli kortti on sinulle vieras, kannattaa lukea aikaisempi kirjoitukseni lentopisteiden metsästyksestä. Yksinkertaisesti sanottuna kortin hyöty on siinä, että saat kaikista ostoksistasi 1% takaisin lentopisteinä, ja Norwegianin lowfare lennoista palautusprosentti on mukavat 5%. Kortin käyttö ei maksa mitään, joten kyseessä on harvinainen ”ilmainen lounas” kunhan muistaa maksaa luottokorttilaskun kokonaisuudessaan ennen kuin korot lähtevät juoksemaan.

Olen käyttänyt korttia kaikkiin talouteni hankintoihin, kuten ruoka- ja pientavaraostoksiin. Kortin avulla ruokaostoksista saa tuplabonukset, eli ensin kirjataan kaupan omalla kanta-asiakaskortilla bonus/plussapisteet ja maksun yhteydessä saa vielä lentopisteet. Suurimpia yksittäisiä kertahankintoja Norwegianin kortilla ovat olleet terassihuonekalut sekä autohuollot, molemmat yksikköhinnaltaan muutaman satalappusen hintaisia. Muuten kortti on palvellut minua vain normaaleissa arjen pikkuhankinnoissa. Kovin leveää elämää en elä, vaan tulen vähällä toimeen niinkuin kunnon tuulipukumiehen kuuluukin. Myöskään yhtään lentomatkaa en ole alkuvuodesta tehnyt, marraskuussa olisi tarkoitus piipahtaa jälleen SijoitusInvestissä Helsingissä, joten toivottavasti tuolloin on lentoja tarjolla norjalaisin siivin.

Pisteitä olen kortilla kerryttänyt yhteensä 408 kappaletta. Pisteet on helppo muuttaa euroiksi, sillä yksi piste vastaa yhtä Norjan kruunua. Näin ollen kokonaispottini on noin 43,40 euroa. Halvimmillaan yhden menopaluulennon Helsinkiin saa noin 50 eurolla, joten olen lähestulkoon jo tienannut nuo aikaisemmin mainitsemani syyslennot Helsinkiin vain muutamassa kuukaudessa. Tästä onkin nyt helppo laskea että kuukautta kohti säästöä on tullut lähes 11 euroa. Sinänsä mukavan kuuloinen summa ilmaista rahaa, ja mikäli sama tahti jatkuu tekee tämä vuodessa noin 132 euroa. Tällä summalla alkaa jo saamaan menopaluulentoja Euroopan kohteisiin.

Nykyään Norwegian mahdollistaa myös perhetilin johon lentopisteet kerätään. Näin ollen talouden kaikki aikuiset voivat kerryttää lentopisteitä yhteiseen koriin. Enää ei siis tarvitse taistella kassalla siitä kuka saa tänään maksaa ostoksensa punaisella luottokortilla.

Kaiken kaikkiaan olen erittäin tyytyväinen. Kortti on toiminut kaikkialla moitteettomasti ja mitään negatiivista sanottavaa ei toistaiseksi ole. Oman kotipankkini luottokortti on jäänyt työttömäksi siitä lähtien kun sain Norwegianin kortin kukkarooni. Mikäli pidät lentämisestä ja matkustelusta sekä haluat tehdä sen mahdollisimman halvalla tai jopa kokonaan ilmaiseksi, on kortti todellakin hankkimisen arvoinen.

Mikäli kiinnostuit, luottokorttiin voit tutustua tästä linkistä.

Testissä Curve- kortti

Curve on kortti joka lupaa mullistaa korttimaksamisen. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että kaikki muut kortit voidaan integroida samalle kortille eikä käyttäjän tarvitse enää kantaa lompakossaan useita erilaisia maksu- ja bonuskortteja. Testasimme käytännössä onko tämä vain markkinointitiimin sananhelinää vai toimiiko kortti kovassa käytössä.

Lompakko istuu Curven päällä.

Maksaminen Curvella tapahtuu seuraavasti. Ensin mobiilisovellukseen syötetään kaikkien maksukorttien ja bonuskorttien tiedot. Tämän jälkeen itse maksutilanteessa avataan mobiilisovellus ja valitaan mitä korttia halutaan käyttää. Curvella voidaan käyttää myös lähimaksua, vaikka tätä ominaisuutta ei alkuperäisessä kortissa olisikaan. Ja siinä kaikki, kuulostaa yksinkertaiselta.

Curven voi tilata ilmaiseksi freelancer- käyttäjänä. Vajaan viikon jälkeen tilauksesta kortti tipahti postiluukusta. Korttien lisääminen palveluun oli helppoa. Korteista otetaan vain kuva josta ohjelma osaa kopioida kortin tiedot. Tämän jälkeen varmistusnumero kortin takaa syötetään käsin. Mikäli turvallisuusasiat askarruttavat, Curve käyttää pankkitasoista suojausta tiedoille. Mikäli kortti varastetaan tai katoaa, se on helppo poistaa käytöstä saman tien puhelinsovelluksella.

Käytännön kenttätesteissä kortti toimi hyvin ja sen käyttö mobiilisovelluksen kanssa oli sujuvaa. Itseasiassa mobiilisovellus helpottaa aavistuksen talouden menojen seurantaa, sillä sen kautta näkee kaikki tapahtuneet maksutapahtumat samasta paikasta.

Curven Notifikaatio iPhonessa, käytössä Norwegianin luottokortti. Oikealla sovelluksen yleiskuva.

Aivan kaikki ei kuitenkaan mennyt nappiin, sillä Curven käyttäminen pelkkänä S-bonuskorttina ei onnistunut. Oletettavasti tämä johtuu siitä, että S-bonusjärjestelmä toimii paikallisesti eikä verkkoyhteyden välityksellä. Curve ei myöskään ole yhteensopiva American Expressin kanssa.

Muilla markkinoilla kortilla ostamisesta voi kerryttää bonusta. Tämä ei kuitenkaan toistaiseksi ole vielä saatavilla Suomessa. Mikäli bonusjärjestelmä joku päivä rantautuu Suomeen asti, on mahdollista saada ostoksista moninkertaisia bonuksia esimerkiksi käyttämällä Curvessa Norwegianin luottokorttia.

Jos olet kiinnostunut Curvesta, voit rekisteröityä täältä:

https://www.curve.com/join#C8GSN

HUOM! Käyttämällä yllä olevaa linkkiä saat 5£ ilmaista rahaa.

Ohessa Curven virallinen esittelyvideo: