Keskuspankit niin rapakon takana kuin Euroopassakin ovat nostaneet ohjauskorkoaan. Talletustilien korot ovat toistaiseksi pysyneet alamaissa. Bank Norwegian ilmoitti nostavansa säästötilinsä korkoa vanhasta 0,75 prosentista 1,05 prosenttiin. Näin ollen koronnostot alkavat näkymään hieman myös saamapuolella.
Olen omassa taloudenhoidossani käyttänyt juuri Bank Norwegianin säästötiliä pienen käteispuskurin ylläpidossa. Tämä siitä syystä, että rahat saa joustavasti nostettua koska tahansa silloin kun niitä tarvitaan. Muun ajan ne jauhavat pientä tasaista korkoa, joka sekin on parempi kuin käyttötililtä tyypillisesti saatava pyöreä 0 prosenttia.
Olen ollut koronapandemian aikanakin uskollinen Bank Norwegianin luottokortin käyttäjä, ja kerryttänyt päivittäisistä ostoksistani cashpoint-pisteitä joilla voi ostaa Norwegianin lentoja. Välillä kyseisen lentoyhtiön horjuessa konkurssin rajamailla mietin, onko hommassa lopulta mitään järkeä. En kuitenkaan osannut tästä tavasta luopua, vaan olin optimistinen että ehkä joskus pääsen lentopisteitä vielä käyttämään. Näin tosiaan kävikin, ja itseasiassa jouduin tai pääsin käyttämään myös luottokortin vakuutusominaisuutta. Kerron näistä molemmista tässä tekstissä.
Matkavakuutuskokemus
Varasin perheellemme kesälomareissua varten hotellihuoneita kotimaasta useista eri kaupungeista. Tarkan markan miehenä luonnollisesti otin halvimmat vaihtoehdot, eli ne jotka eivät sisältäneet peruutusmahdollisuutta. Tämä on toiminut aina aikaisemmin. Tällä kertaa kävi kuitenkin niin, että perheessämme todettiin koronatapaus hieman ennen kuin reissun piti alkaa. Tästä syystä hotellit täytyi peruuttaa, ja kustannus näistä koituisi täysin minun maksettavakseni.
Onneksi olin ostanut hotellihuoneet Bank Norwegianin luottokortilla, johon sisältyy myös matkavakuutus. Tein korvaushakemuksen johon liitin todistuksen perheenjäsenen koronatartunnasta ja pyysin hotelleilta dokumentit siitä, että olin perunut huoneet enkä aikoisi niitä käyttää. Näiden perusteella vakuutustapaus käsiteltiin ja lopputulemana sain rahani takaisin. Ainoa maksettavaksi jäänyt summa oli omavastuu 50e. Huojennus useiden satasien säästöstä oli suuri!
Kesälomareissullekin päästiin lopulta ja varasin samat hotellihuoneet myöhemmin uudelleen. Tietysti jälleen ilman peruutusmahdollisuutta. 🙂
Lentopisteillä ulkomaille
Vaikka osa lentopisteistä oli varmaankin ehtinyt vanhentua koronan väistymistä odotellessa, silti lentorahaa oli kertynyt useamman sadan euron edestä. Varasin näillä pisteillä lennot Keski-Eurooppaan. Ilmaisia aterioita on siis vieläkin olemassa.
Säästäväiselle ihmiselle parasta on, kun kalliita lentoja saa varattua ilman, että tarvitsee koko hommaan sijoittaa penniäkään omaa rahaa missään vaiheessa. Monissa luottokorteissa on joitain juoksevia kuluja, kuten kk-maksuja. Bank Norwegianin kortilla näitä ei ole. Siitä tulee tietysti huolehtia, että luottokorttilaskut maksaa ajallaan ettei korkea korko lähde rullaamaan.
Yhteenveto
Tiivistelmänä voisin sanoa, että mielestäni Bank Norwegianin luottokortti on edelleen minulle järkevin luottokortti, ja nyt tiedän että sen vakutuuspuolikin toimii luotettavasti. Pieni miinus itse lentoyhtiölle tulee siitä, että he lopettavat lokakuun lopussa Oulun ja Helsingin väliset lennot, joka karsii omalla kohdallani potentiaalista lentovalikoimaa. Toivon mukaan lennot palautuvat ensi kesänä.
Lisäksi suoria lentoja Helsingistä eri kohteisiin on nykyään Norwegianilla tarjolla vähemmän, joten välilaskuja Tukholman tai Oslon kautta voi joutua tekemään. Nämä ovat onneksi lyhyitä stoppeja ja lentomatka Helsinkiin on lyhyt.
Kaiken kaikkiaan homma pelittää yhä lähes entiseen malliin.
En ole käynyt ulkomailla pariin vuoteen, ja näillä näkymin ainakaan pariin vuoteen en ole myöskään ulkomaanreissuille menossa. Siitä huolimatta olen jatkuvasti käyttänyt päivittäisten ostosteni maksamiseen Norwegianin luottokorttia. Aloin pohtia, onko tämä pinttynyt toimintatapa enää mielekäs.
Bank Norwegian tarjoaa vaihtoehtoisena tapana 0,5%:n cashbackin, eli he palauttavat rahaa luottokortilleni riippuen siitä kuinka paljon olen korttiani vinguttanut. Lentopisteitä eli cashpointeja ostoksista taas saa puolestaan 1%:n ostoksista, siis tuplasti enemmän. Tämä puoltaa sitä, että jatkaisin lentopisteiden keräämistä.
Oikeastaan tässä tulee punnita, uskotko siihen että Norwegian selviää tästä talouskurimuksesta ja jatkaa jossain vaiheessa lentojaan ulkomaan kohteisiin? Mikäli uskot, ja mikäli tiedät tulevasi matkustamaan, kannattaa lentopisteiden keräily yhä. Mikäli et tähän usko, kannattaa joko siirtyä cashbackin keräämiseen tai vaihtaa toiseen korttiin jolla on parempi bonusohjelma.
Norwegianin cashpointit eivät ole ikuisia, vaan niillä on vahnenemisaika. Minulla on tällä hetkellä lentopisteitä kaikkiaan noin 300 euron edestä, ja vajaa puolet tästä potista vanhenee vuoden loppuun mennessä. Tämä tarkoittaa sitä. että ainakin jokin lento tulisi ostaa viimeistään ennen vuodenvaihdetta. Ellei ulkomaille pääse tai kannata lentää vielä ensikään vuonna, todennäköisesti ostan menopaluulentoja Helsinkiin jolloin voin käydä esimerkiksi yhtiökokouksissa tai sijoitusmessuilla (mikäli sellaisia järjestetään). Mikäli näitäkään ei ole, saatan käydä vaikkapa sukuloimassa jolloin pisteet eivät ainakaan mene hukkaan.
Oululaisena minulla on se onni, että Norwegian lentää yhä säännöllisesti Oulun ja Helsingin väliä vieläpä edulliseen hintaan.
Korona-pandemian suurimmat häviäjät tulevat olemaan lentoyhtiöt. Ne kokivat koronan vaikutukset ensimmäisinä, ja todennäköisesti ne myös palautuvat kriisistä viimeisinä. Jotta lentomatkustamisessa päästäisiin jälleen viime vuoden tasolle, tulisi ihmisten luottamuksen matkustamisen turvallisuuteen palata. Finnair arvioi tulosjulkistuksensa yhteydessä tämän vievän aikaa noin 2-3 vuotta.
Finnair, kuten muutkin lentoyhtiöt tekevät tällä hetkellä tappiota lentokoneiden ollessa parkissa. Edes taloudellisesti kaikkein vahvimmilla lentoyhtiöillä ei näissä olosuhteissa tule olemaan helppoa. Erittäin heikosti puolestaan menee niillä, joiden talous on ollut retuperällä jo ennen korona-kriisiä. Tällainen yhtiö on myös Norwegian.
Norwegian ilmoitti, että sen lennoista 95 prosenttia on peruttu ja 80 prosenttia henkilöstöstä on lomautettuna. Norwegianilla on tällä hetkellä lentotoiminnassa on vain seitsemän lentokonetta ja nekin operoivat ainoastaan Norjan sisäisiä reittejä. Kansainvälisten reittien odotetaan palaavan ohjelmaan vasta ensi vuoden alkupuoliskolla. Tämä saa meidät punaisen luottokortin käyttäjät pohtimaan, onko lentopisteiden keräämisessä enää mitään järkeä?
Tilanne on vakava, mutta hyvin oletettavasti Norjan valtio rientää hätiin pelastamaan kansallisen lentoyhtiönsä. Ennen vappua saadaan myös tieto siitä, suostuvatko velkojat muuttamaan saatavansa Norwegianin osakkeiksi. Tällöin vanhojen osakkeenomistajien omistus laimenee vain viiteen prosenttiin. Huono asia vanhoille osakkeenomistajlle, mutta hyvä asia meille lentopisteiden metsästäjille.
Lentoyhtiöt lentelevät nyt varjojen mailla.
Oma veikkaukseni on, että vauraan valtion tukemana Norwegian selviää tästä kriisistä ja pitkäjänteinen punaisen luottokortin käyttäjä tulee hyötymään tilanteesta. En usko Norwegianin selviytyessään lakkauttavan Cashpoint-järjestelmää, sillä se on hyvä houkutin kannustamaan ihmisiä takaisin matkailun pariin. Näin ollen Cashpointit tuovat välillisesti hyvää myös Norwegianin laariin.
Itseasiassa pandemian vuoksi peruuntuneiden lentojen varalle Norwegian antoi vaihtoehdoksi matkan hyvitystä Cashpoint-pisteinä jolloin sai lisäksi 20% bonuspisteitä päälle. Tällä yhtiö viesti paitsi välittömästä rahantarpeesta, myös siitä että Cashpoint-järjestelmä ja vanhat lentopisteet voi käyttää myöhemmin.
Cashpoint-pisteillä on vanhenemispäivä joka on noin kaksi vuotta. Vielä ei ole tiedotettu tuleeko tähän muutoksia, sillä ainakaan tällä hetkellä pisteitä ei ole mahdollista käyttää mihinkään, ellei sitten päätä lähteä kiertämään Norjaa lentäen. Luonnollisesti odotan, että pisteiden voimassaoloa jatketaan ainakin siihen saakka, jolloin niiden käyttäminen olisi taas mahdollista ja realistista.
Sijoittajien ja punaisen luottokortin käyttäjien on hyvä muistaa, että lentoyhtiö Norwegian ja Bank Norwegian ovat eri yhtiöitä. Näin ollen lentoyhtiön ollessa vaikeuksissa tällä ei ole vaikutuksia Bank Norwegianiin. Viime vuoden lopulla muun muassa Sampo osti osuuden Bank Norwegianin emoyhtiöstä.
Tiedättehän vanhan fraasin joka kuuluu kutakuinkin näin: ”Kunpa olisin finanssikriisin aikaan ostanut osaketta X niin olisin nyt rikas.” Tämä väittämä olettaa, että ostaminen tuolloin olisi ollut helppoa ja markkinoiden tulevaisuus selkeä. Valitettavasti näin ei ollut, ja samankaltainen tilanne on menossa juuri nyt. Kaikki osakemarkkinat ovat nyt selvästi ylimyytyjä ja liike alaspäin on ollut erittäin rajua. Tämä johtuu siitä, että maailmantalouden tulevaisuus on nyt sankan usvan peitossa. Koronan aiheuttaman taloudellisen seisahtumisen seurauksia voidaan vasta arvailla. Joka päivä saamme entistä huonompia uutisia. Esimerkiksi tänään kuulimme USA:n sulkeutumisesta Schengen-mailta sekä povauksia Italian tarvitsemasta apupaketista. Pörssiyhtiöissä tulemme todennäköisesti näkemään lukuisia tulosvaroituksia.
Korona on saanut maailmantalouden sekaisin.
Monet sijoittajat varmasti tuskailevat mitä tässä tilanteessa oikein tulisi tehdä. Helsingin pörssin yleisindeksi on kuukaudessa laskenut jo lähes -30%. Luvut ovat ympäri maailman pörssejä aivan yhtä karuja. Mielestäni sijoittajan tulee nyt tiedostaa hyvin oma sijoitussuunnitelmansa. Jos pääoman sulamista haluaa suojata myynneillä, ne olisi jo pitänyt tai pitäisi viimeistään nyt tehdä koska pörssilaskun pituutta voimme vain arvailla. Tällöin markkinoille paluusta kannattaa myös laatia oma suunnitelmansa. Myynnistä saadut pääomat voi esimerkiksi allokoida kuukausisijoituksin niin, että ne tulee sijoitettua pörssiin jälleen takaisin esimerkiksi loppuvuoden aikana. Todennäköisesti tällöin koronapaniikki on jo väistynyt ja sen tuomat taloudelliset seuraukset paremmin tiedossa ja ehkä jopa jo hallinnassa. Tätä strategiaa puoltaa se, että romahdukset ovat usein teräviä ja nousut pitkiä ja loivia. Näin ollen markkinoille tulee kuitenkin palattua suunnitelman mukaisesti varsin ripeästi.
Jos suunnitelmissa on pitää nykyiset omistuksensa ja ostaa osakkeita lisää laskeviin kursseihin, nyt valikoimaa alkaa jo löytyä mielin määrin. Sijoittajan tulee pystyä sietämään salkkunsa sulamista ja toteuttaa määrätietoisesti valitsemaansa strategiaa. On lohdullista muistaa, että ellei tämäkään kriisi ole poikkeus, palautumisprosentti edellisistä taantumista on kuitenkin historiassa ollut 100%. Ja teorioiden mukaan myös laskumarkkinassa mukana olleet ovat kuitenkin olleet pitkällä tähtäimellä voittajia markkinoiden noustessa, sillä kuten aikaisemmin mainitsin markkinoille paluu hyvin usein viivästyy ja parhaat nousupäivät jäävät välistä niiltä jotka vasta harkitsevat palaavansa.
Ostokohteita miettiessä nyt kannattaa mielestäni peilata yhtiöiden historiallista menestystä viime vuosien aikana ja laatia näistä ”normaalin tulostason” joka todennäköisesti tullaan saavuttamaan jälleen aikana koronan jälkeen. Laskeskelin seuraavaan taulukkoon eräiden suosittujen yhtiöiden keskiarvotulokset viimeisten viiden vuoden ajalta sekä vertasin niitä tämän päivän kurssiin. Näin laskemalla sain yhtiöille viiden vuoden keskiarvo-P/E-luvun.
Yhtiö
P/E 5v
Nordea
7,2
Stora Enso
9
Sampo
9,8
Finnair
9,8
Nokian Renkaat
9,9
Metsä Board
11,9
UPM
12,9
Telia
13,8
Fortum
17
Harvia
18,8
Neste
22
Orion
22,2
Taulukon perusteella voidaan havaita yleisen hintatason selkeää halpuutusta. Jos vielä reilu kuukausi sitten P/E-lukua noin 15 voitiin pitää neutraalina tasona nollakorkoympäristössä, ovat osakkeet laajalla rintamalla jo laskeneet tämän alle. Tällä keskiarvotuloksellaan arvotettuna alle 10 P/E:n yhtiöt ovat mielestäni jo lipuneet ostohintoihin. Sijoittajan tulee kuitenkin tiedostaa yhtiöihin kohdistuvat riskit ja se, että markkina voi kollektiivisesti yhä painua alaspäin ja viedä hyviäkin yhtiöitä mennessään.
Finnairin tulos tulee todennäköisesti ottamaan todella kovaa osumaa tänä vuonna lentojen määrän vähentyessä radikaalisti, sen sijaan Nokian Renkaat taas hyötyy halvasta öljystä ja renkaita todennäköisesti tarvitaan tänäkin vuonna. Metsäyhtiöistä Stora Enso näyttää selvästi halvimmalta tulosperusteisesti arvioituna. Fortumin kohdalla tulee ottaa huomioon Uniperin valtaus, joka todennäköisesti tuo lisää paukkuja tulosriville jo lähitulevaisuudessa.
Toivottavasti tämä pieni listaus auttaa potentiaalisten ostokohteiden löytämisessä. Ylipäätään näin jännittävän kevään keskellä kehottaisin sijoittajia pysymään suunnitelmassaan sekä olemaan panikoimatta. Kun istuu alas ja miettii asioita rauhassa tulee todennäköisesti tekemään parempia sijoituspäätöksiä. Loppujen lopuksi sijoittaminen on pitkäjänteistä hommaa johon tällaiset romahdukset kuuluvat silloin tällöin.
Menestystä sijoituksiin ja muistetaan pestä ahkerasti käsiä!
Pörssivuosi saatiin juuri päätökseen, ja voidaan sanoa että vuosi 2019 oli sijoittajille erinomainen. Pörssit nousivat kollektiivisesti vaikka aivan alkuvuodesta oltiin hieman matalapaineessa ja odotukset eivät olleet suuret. Jos kuitenkin kesti hermoilematta vuodenvaihteen myllerrykset eikä myynyt omistuksiaan, teki myös suurella todennäköisyydellä hyvät tuotot tänä vuonna.
Myös henkilökohtaisesti pörssivuosi oli hyvä, sillä päihitin Helsingin pörssin osingot huomioon ottavan tuottoindeksin jo neljättä vuotta putkeen. Salkkuni nousi vuoden aikana 30,14% ja tuottoindeksi puolestaan nousi 16,1%. On sanomattakin selvää, että kasvu tuskin tulee jatkumaan yhtä kovana tulevaisuudessa, mutta toisaalta myös lähtötaso vuoteen 2019 oli matala. Tähän vaikuttivat viime vuodenvaihteen tienoilla muun muassa USA:n ja Kiinan kauppaneuvottelut, jotka laskivat pörssiä. Näin ollen nämä kasvuluvut sisältävät jonkin verran myös rekyyliä liittyen vuodenvaihteen matalapaineeseen.
Vuoden 2019 suoritus. Huomioi, että kuvassa vertailutrendi on OMXH PI joka ei ota osinkoja huomioon, Nordnet ei enää jostain syystä näytä vertailussa lainkaan tuottoindeksiä.
Viimeisen kolmen vuoden aikajaksolla salkkuni on tuottanut 35,56% joka kuulostaa järkevämmältä tasolta pitkän aikavälin tuotoksi valitsemallani ”etanastrategialla.” Samassa ajassa Helsingin pörssin tuottoindeksi on noussut 21,9%. Ero indeksiin on pidemmälläkin aikavälillä vakuuttava. Voinen siis todeta, että vielä ei kannata täysin siirtyä indeksisijoittajaksi, sillä olen nykyisellä strategiallani saavuttanut merkittävää ylituottoa.
Salkun kolmen vuoden tuottokäyrä. Vertailuindeksinä jälleen OMXH PI koska tuottoindeksiä ei ollut Nordnetin valikoimissa.
On kuitenkin mainittava, että viime aikoina hyvien ostokohteiden löytäminen on ollut mielestäni haasteellista, sillä useat yhtiöt ovat tuntuneet kalliilta. Siitä huolimatta salkkuni helmiä on ollut etenkin kroonisesti kalliin tuntuinen Revenio Group, joka on tarjonnut huimia tuottoja viime vuosina.
Lopuksi haluan kiittää kaikkia lukijoitamme sekä sijoituskilpailuun osallistuneita. Kiitos vuodesta 2019 ja menestystä alkavaan sijoitusvuoteen!
Olen aikaisemmin kirjoittanut olevani Bank Norwegianin luottokortin käyttäjä. Kortti on toiminut moitteetta kaikkialla missä olen sitä käyttänyt, ja lentopisteitä on ropissut tasaiseen tahtiin. Vaikka vasta viime syksynä ilmaismatkailin Puolaan, jo nyt olisi jälleen mahdollista matkailla ilmaiseksi johonkin Euroopan kohteeseen. Tuntuu mukavalta, sillä näiden ilmaismatkojen eteen en koe tehneeni yhtään mitään. Ainoa muutos oli vaihtaa maksukorttini punaiseen versioon. Olen edelleen sitä mieltä, että ilmaisia lounaita on yhä tarjolla.
Aloin kuitenkin pohtimaan, että mikäli lentomatkailu ei kiinnosta ja palkintopisteet olisivat näin ollen turhia, mikä olisi tällaiseen tilanteeseen käyttökustannuksiltaan edullisin luottokortti? Tästä vertailusta poissuljemme erilaiset platinum- tai erikoiskortit, joita pankit tarjoavat premiumluottokortteinaan varakkaimmille asiakkailleen.
Useat pankit perivät luottokortin käytöstä kuukausi- tai vuosimaksua, joka ei mielestäni ole enää tätä päivää. Ainakin omalla kohdallani tuntuisi pahalta maksaa palvelusta, jonka saa toiselta palveluntarjoajalta ilmaiseksi. Tulee kuitenkin huomata, että tilanne saattaa vaihdella sen mukaan kuinka paljon asiakas käyttää pankin muita palveluita. Esimerkiksi asuntolaina-asiakkaat selviävät usein ilman juoksevia maksuja.
Mikäli luottokorttiin on kuitenkin sidottu juoksevia maksueriä, tulisi näiden korttien käyttämisessä olla muita etuja kuten esimerkiksi alhaisempi marginaali. Näin ollen nämä ylimääräiset maksut voisi jotenkin perustella mikäli kortin luotto-ominaisuutta käyttää paljon. Mikäli taas maksaa luottolaskut aina ajallaan ja kerralla pois, kannattaa suosia kokonaan ilmaisia kortteja.
Ohessa taulukko, jonka aineiston keräsin Sortter.fi– sivustolta:
Pankki
Korttityyppi
Viitekorko
Marginaali
Tilinhoitomaksu
Vuosimaksu
Kuukausimaksu
Aktia
Mastercard
Credit/Debit
3kk
Euribor
8,50 %
3,90 €
0 €
4 €
Mastercard Gold
3kk Euribor
8,50 %
3,90 €
0 €
4 €
Danske Bank
Mastercard Credit/Debit K-Plussa
3kk Euribor
7 %
2 €
0 €
0 €
Mastercard Gold
3kk Euribor
7 %
2 €
0 €
0 €
Handelsbanken
Handelsbanken Gold Credit
Handelsbanken Prime
7 %
2,50 €
30 €
0 €
Handelsbanken Credit/Debit
Handelsbanken Prime
7 %
2,50 €
30 €
0 €
Nordea
Nordea Gold
3kk Euribor
7,50 %
3 €
75 €
0 €
Nordea Credit
3kk Euribor
8,50 %
3 €
52 €
0 €
Osuuspankki
OP Visa
3kk Euribor
7 %
3,50 €
0 €
2,95 €
OP Visa Gold
3kk Euribor
7 %
3,50 €
0 €
6,25 €
S-Pankki
Visa Credit/Debit
3kk Euribor
6 %
3,5 € (paperilasku) / 2€ e-lasku
0 €
0 €
Visa Credit
3kk Euribor
6 %
3,5 € (paperilasku) / 2€ e-lasku
0 €
0 €
Säästöpankki
Visa Credit/Debit
3kk Euribor
8,50 %
3,50 €
0 €
2 €
Visa Gold Credit/Debit
3kk Euribor
8,50 %
3,50 €
0 €
6,25 €
Taulukon perusteella voidaan havaita, että edullisimman luottokortin saa S-Pankin tarjoamana. S-Pankin luottokorteissa ei ole kuukausi- tai vuosimaksuja ja niiden marginaali on alhaisin mikäli käyttää kortin luotto-ominaisuutta. Myös kahden euron tilinhoitomaksu on alhaisimmasta päästä Dansken tarjoamien luottokorttien lisäksi. Danske häviää kamppailun kuitenkin suuremmalla marginaalillaan.
Tämän tutkimuksen tulos on siinä mielessä mieluisa, että omasta lompakostani löytyy valmiiksi myös S-Pankin luottokortti. Näin ollen mikäli Norwegian jonain päivänä päättäisi kuopata luottokorttinsa, voisin ottaa vihreän kortin käyttööni saman tien ja nauttia edelleen minulle edullisimmasta luottokortista.
Olen aikaisemmin maininnut, että Norwegianin luottokortti on harvinainen ilmainen lounas, jonka avulla aion suorittaa lähitulevaisuudessa ilmaisen matkan johonkin Euroopan kohteeseen. Tälle syyslomalle varasin viimein tuon matkan, ja kohteeksi valikoitui Puolan Krakova. Kerron tässä tekstissä kuinka matka sujui, sekä kuinka lentoyhtiö Norwegian toimi yllättävien vaikeuksien tullessa eteen. Lopuksi kerron hieman mietteitäni salkkuni sulamisesta pörssin lasketeltua.
Ja sitten matkaan!
Kohdevalintaan vaikuttivat muun muassa, että tiesin etukäteen kaupungin hienoksi kulttuurihistorialliseksi kohteeksi, siellä on halpa hintataso sekä lennot sinne eivät ole kovin kalliita. Lisäksi Auschwitzin keskitysleirit ovat olleet listassani yksi niistä paikoista jotka haluan ehdottomasti paikan päällä kokea.
Menopaluu Krakovaan Helsingistä kustantaa reilusti alle 100 euroa, ja Oulu – Helsinki enimmilläänkin noin 70 euroa kunhan lennot varaa tarpeeksi ajoissa. Lentojen kokonaishinnaksi Oulusta Krakovaan ja takaisin tuli noin 140 euroa, jotka kuittasin kokonaan Norwegianin Cashpoint-pisteillä. Näin ollen maksettavaksi jäivät vain hotellikulut.
Hotellin varasin Norwegian hotelsin kautta. Tätä palvelua en aikaisemmin ollut huomannut, kyseessä näyttää olevan hotels.comin Norwegianille räätälöimä palvelu. Luonnollisesti tästäkin ostoksesta kertyy 5% hinnasta Cashpoint-pisteitä jotka otan mielelläni vastaan. Hintatasokin näytti olevan hyvin edullinen.
Ja sitten ei muuta kuin matkaan. Lento Oulusta Helsinkiin oli hyvin ajallaan eikä mitään kummempia kommelluksia sattunut. Kokemuksista viisastuneena otin mukaan tyhjän vesipullon, sillä tiesin että Helsinki-Vantaalla vesipullo maksaa noin viisi euroa. Tällä kertaa vaihtoaika oli kuitenkin vain noin kaksi tuntia. Siltikin nälkä pääsi yllättämään, ja jouduin turvautumaan 7,5 euron kinkkuleipään. Itseasiassa vasta takaisin päin lentäessä huomasin, että nyt myös porttialueelle oli tullut Burger King josta sai normaalihintaisia aterioita. Niinpä suosittelenkin käymään siellä mikäli nälkä tai jano yllättää Helsinki-Vantaalla vaihtolentoa odotellessa.
Lento Helsingistä Krakovaan lähti ajallaan, mutta kaikki ei tällä kertaa mennyt aivan suunnitelmien mukaisesti. Lentoaika Krakovaan on noin tunti ja 40 minuuttia. Lähestyttäessä Krakovaa koneen kapteeni kuulutti, että lentokentällä on sen verran sankka sumu ettei yksikään kone ole aamun aikana päässyt sinne laskuun. Näinpä joutuisimme odottamaan ja kiertelemään odotuskuviota jonkin aikaa.
Kun olimme kaarrelleet kierroksen jos toisenkin, kapteeni ilmoitti että emme pääse laskuun Krakovaan vaan suuntaamme läheiselle Katowicen kentälle johon lentoaikaa oli vain noin 10 minuuttia. Ajattelin, että sieltä varmaan suuntaamme bussilla kohti Krakovaa. Näin ei kuitenkaan käynyt, vaan koneeseen suoritettiin lisätankkaus ja istuimme koneessa odotellen uutta tietoa Krakovan sumutilanteesta. Tilanteen odotettiin nimittäin paranevan jonkin ajan päästä. Samalle Katowicen kentälle näyttivät tulevan muutkin lentoyhtiöt laskuun ja odottelemaan tilanteen selkiytymistä. Kaikkiaan odotimme noin kaksi tuntia koneessa, kunnes pääsimme jatkamaan matkaa. Tämän jälkeen suoritimme onnistuneen laskun Krakovaan.
Alunperin alle kahden tunnin lento piteni tällä kertaa lähes neljään tuntiin mutta eipä tämä meitä lomalaisia haitannut. Mielestäni Norwegian toimi asiassa hienosti, tiedotti meille aktiivisesti tilanteen kehittymisestä sekä antoi arvioita koska pääsemme jatkamaan matkaa. On vaikea arvioida olisimmeko bussijärjestelyin päässeet perille yhtään nopeampaa. Tietysti heilläkin oli intressinä saada lentokone Krakovaan jossa seuraavat matkustajat jo odottivat. Sisälle Katowicen terminaaliin meitä ei voinut päästää jaloittelemaan, sillä pienellä kentällä ei ollut kapasiteettia ottaa vastaan tällaisia matkustajamääriä.
Osakesäästäjä sisälläni oli tyytyväinen, sillä näiden vaikeuksien myötä samaan hintaan sai ylimääräisen lähtökiihdytyksen sekä laskun lisää, nämä kun ovat ne lentojen mielenkiintoisimmat vaiheet. 🙂
Kohteessa
Itse loma sujui oikein mukavasti. Krakovan hintataso mahdollisti monia asioita jotka ovat kotimaassamme minulle mahdottomia, kuten esimerkiksi kahvilassa pistäytyminen. Ravintolaillalliset olivat karkeasti noin puoleen hintaan ja kaupasta saattoi ostaa mitä tahansa ja silti loppusumma oli aina niin pieni että vähän hymyilytti. Nähtävyyksiä riitti joka nurkan takana.
Mariankirkko Krakovan keskusaukiolla.
Auschwitz ei pettänyt, varsinkin Birkenaun leiri oli paikan päällä nähtynä vaikuttava. Alue oli huomattavasti suurempi kuin olin kuvien perusteella ymmärtänyt.
Auschwitz-Birkenaun keskitysleiri.
Sillä välin pörssissä
Loman aikana Helsingin pörssi nakutti päivä toisensa jälkeen verenpunaisia lukemia, ja kun meno hieman tasaantui niin suurin omistukseni Revenio kyykkäsi tulospäivänä noin -10%. Ilmaisella lomallani koin siis huomattavan määrän virtuaalitappioita, mutta en anna asian häiritä liiaksi. Alamäet kuuluvat sijoittamiseen ja ovat hyvien ostopaikkojen mahdollistajia.
Markkinoilla on yhä lukuisia uhkatekijöitä, mutta on vielä aikaista sanoa eskaloituuko nyt nähty lasku vielä jyrkemmäksi pulkkamäeksi, vai onko kyse ylimääräisten ilmojen puhaltamisesta pois pörssikursseista. Ehkä tällä erää uskon enemmän jälkimmäiseen skenaarioon, sillä korot Amerikassa eivät ole karanneet vielä käsistä ja yhtiöiden tuloksetkin ovat olleet pääosin hyviä. Helsingin pörssissä on nähty sekä lukuisia pettymyksiä että myös positiivisia yllätyksiä kuten Neste ja Konecranes.
Kun aikaisemmin mainitsin Revenion roiman laskun, en ole senkään suhteen erityisen huolissani sillä tulos kasvaa yhä vaikka suuremmat markkinointikustannukset rasittivatkin nyt tulosta. Suunta on kuitenkin ylöspäin joten odotan että nyt nähty lasku noustaan jossain vaiheessa takaisin, mikäli yhtiö jatkaa vakaata matkaansa kohti suurempia tuottoja. Tällä kertaa odotukset olivat vain liian suuret.
Hain Bank Norwegianin luottokorttia alkuvuodesta ja olen ollut sen onnellinen käyttäjä noin neljän kuukauden ajan. On aika tarkastella missä mennään, ja onko kortti tuonut tullessaan lentopisteitä. Mikäli kortti on sinulle vieras, kannattaa lukea aikaisempi kirjoitukseni lentopisteiden metsästyksestä. Yksinkertaisesti sanottuna kortin hyöty on siinä, että saat kaikista ostoksistasi 1% takaisin lentopisteinä, ja Norwegianin lowfare lennoista palautusprosentti on mukavat 5%. Kortin käyttö ei maksa mitään, joten kyseessä on harvinainen ”ilmainen lounas” kunhan muistaa maksaa luottokorttilaskun kokonaisuudessaan ennen kuin korot lähtevät juoksemaan.
Olen käyttänyt korttia kaikkiin talouteni hankintoihin, kuten ruoka- ja pientavaraostoksiin. Kortin avulla ruokaostoksista saa tuplabonukset, eli ensin kirjataan kaupan omalla kanta-asiakaskortilla bonus/plussapisteet ja maksun yhteydessä saa vielä lentopisteet. Suurimpia yksittäisiä kertahankintoja Norwegianin kortilla ovat olleet terassihuonekalut sekä autohuollot, molemmat yksikköhinnaltaan muutaman satalappusen hintaisia. Muuten kortti on palvellut minua vain normaaleissa arjen pikkuhankinnoissa. Kovin leveää elämää en elä, vaan tulen vähällä toimeen niinkuin kunnon tuulipukumiehen kuuluukin. Myöskään yhtään lentomatkaa en ole alkuvuodesta tehnyt, marraskuussa olisi tarkoitus piipahtaa jälleen SijoitusInvestissä Helsingissä, joten toivottavasti tuolloin on lentoja tarjolla norjalaisin siivin.
Pisteitä olen kortilla kerryttänyt yhteensä 408 kappaletta. Pisteet on helppo muuttaa euroiksi, sillä yksi piste vastaa yhtä Norjan kruunua. Näin ollen kokonaispottini on noin 43,40 euroa. Halvimmillaan yhden menopaluulennon Helsinkiin saa noin 50 eurolla, joten olen lähestulkoon jo tienannut nuo aikaisemmin mainitsemani syyslennot Helsinkiin vain muutamassa kuukaudessa. Tästä onkin nyt helppo laskea että kuukautta kohti säästöä on tullut lähes 11 euroa. Sinänsä mukavan kuuloinen summa ilmaista rahaa, ja mikäli sama tahti jatkuu tekee tämä vuodessa noin 132 euroa. Tällä summalla alkaa jo saamaan menopaluulentoja Euroopan kohteisiin.
Nykyään Norwegian mahdollistaa myös perhetilin johon lentopisteet kerätään. Näin ollen talouden kaikki aikuiset voivat kerryttää lentopisteitä yhteiseen koriin. Enää ei siis tarvitse taistella kassalla siitä kuka saa tänään maksaa ostoksensa punaisella luottokortilla.
Kaiken kaikkiaan olen erittäin tyytyväinen. Kortti on toiminut kaikkialla moitteettomasti ja mitään negatiivista sanottavaa ei toistaiseksi ole. Oman kotipankkini luottokortti on jäänyt työttömäksi siitä lähtien kun sain Norwegianin kortin kukkarooni. Mikäli pidät lentämisestä ja matkustelusta sekä haluat tehdä sen mahdollisimman halvalla tai jopa kokonaan ilmaiseksi, on kortti todellakin hankkimisen arvoinen.
Mikäli kiinnostuit, luottokorttiin voit tutustua tästä linkistä.
